【大纪元2024年01月26日讯】（大纪元记者赖玟茹、林紫馨台湾台北报导）桃园市机师职业工会长荣分会日前取得罢工权，机师工会25日召开理监事会，决议两个罢工警戒区段，分别为2月7日至2月18日，以及3月30日至4月7日，并在行动开始24小时前明确公告。劳动部长许铭春26日喊话，罢工不是主要目的，是让劳资达成共识的手段，希望双方各让一步，让争议落幕。
许铭春26日表示，劳动部、交通部及桃园市劳工局，近期持续协助劳资双方沟通、协商，目前虽然尚未有共识，但已有进展，31日将再协商。罢工不是主要目的，是让劳资达成共识的手段，希望双方沟通，换位思考，各让一步，让争议落幕。
对于是否应订罢工预告期，许铭春表示，过去多起罢工事件，劳动部曾征询各团体及学者、专家的意见，歧见很大。国外与台湾不同，台湾的罢工规范相当严，要求劳资争议先行调解，若不成立才能举行罢工投票，还要经工会成员过半数同意，最终才能行使罢工权。不论劳资争议调解、罢工投票等，实质上已有罢工预告效果，若经过冗长程序，还要加上预告期，可能构成劳工行使争议权产生更大障碍。
长荣机师若过年罢工 每日至少影响1.5万人
不少预计在这两个时段出国的旅客担忧长荣的罢工行动。中华民国旅行业品质保障协会公关主委李奇岳26日表示，过年航班机位都已经卖完，若遇上机师罢工，需要签转旅客，旅行业根本不知道如何调整。至于清明连假，目前只能尽量避开使用长荣机位，若已经预订、预购，可能就要另行处理。
李奇岳表示，希望未来在罢工相关法令上能有明确规范，将罢工预告期讲清楚，例如比照丹麦，能有一个月罢工预告期。
至于长荣航空劳资双方的讨论进度，交通部长王国材表示，歧异较大的主要是薪资，工会希望至少调高20%，资方认为这部分很难达到。
王国材表示，过年期间预计每日约有15.1万人次出、入境，其中3.8万人次搭乘长荣航空。长荣机师近四成同意罢工，影响范围约1.5万人次，至少影响一成。
针对订定罢工预告期，劳动部以往办了很多公听会，但劳团大多反对，因为涉及《劳资争议处理法》或者《民用航空法》，都要经过立法院，对眼前的危机没有帮助。目前已请国籍航空、外国航空协助旅客签转，桃园国际机场的布设也在研议中，希望劳资和谐的达成共识，让罢工行动落幕。◇
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