【大纪元2024年11月05日讯】（大纪元记者王兰多伦多报导）多明尼克·拉莫特（Dominique Lamothe）表示，一旦针对高薪临时外籍工人的新规定于周五（11月8日）生效，她所工作的卡车运输公司将陷入麻烦。
据《多伦多太阳报》报导，纳多集团（Groupe Nadeau） 是一家总部位于魁北克的货运公司，拥有一支由约200辆卡车和1,400辆拖车组成的车队，由70名全职重型机械师提供服务。人力资源总监拉莫特表示，这些机械师有一半是临时外籍劳工。
他们中的大多数是通过联邦高薪类别外劳计划雇用的，该类别过去适用于工资高于该省收入中位数的工作。
10月22日，联邦就业部长布瓦索诺（Randy Boissonnault）宣布，高工资类别临时外劳最低工资将提高至比全省收入中位数高出20%，这相当于每小时加薪5至8元，具体取决于省或地区。
这项变化是在全国失业率攀升至6.5%之际发生的，这意味着34,000个工作岗位将从高工资类别转移到规则更严格的低工资类别，联邦新规还包括在失业率达到或超过6%的地区，联邦政府将拒绝批准聘用低薪临时外国工人。
“由于这项新法律，我们将无法续签所有这些工作合约。因此，我们的机械车间将减少35名工人。”拉莫特说。
她表示，一旦他们的35名机械师的临时工许可证需要续签，纳多集团将无法承担高工资类别下工资上涨的费用。
她补充说，联邦希望在当地雇用更多的机械师，但纳多集团收到的申请中本地工人和外国劳工存在技能差距。
“我们每天都会查看收到的每份履历，但仍然没有可以胜任的机械师，胜任的人不在6%的失业者之中。”拉莫特说。
拉莫特表示，加上魁北克移民法要求具备一定程度的法语程度才能获得永久居留权，他们在招募和留住临时工方面遇到了困难。
根据政府数据，自2020年以来，交通运输领域批准的外劳数量增加了一倍多，从2020年的5,495名增加到 11,106名。
建筑业也将缺少劳工
建筑业是受新规影响的另一个行业，2023年批准的临时工数量达到15,360人，而2020年为4,565人。大部分人都是通过高薪类别雇用的。
加拿大建筑协会主席罗德里格·吉尔伯特（Rodrigue Gilbert）表示，填补建筑业员工空缺比政府认为的更加困难。
“我们的建筑业仍然面临着严重的劳动力危机。目前，我们该行业约有45,000个职位空缺。”他说，“他们似乎认为（劳工危机）正在逐渐消失，但我们根本不相信这一点。”
他说，职位空缺并不集中于任何特定的工作，从入门级工人职位到技术工人和专案经理都有空缺。
政府坚称，做出这些改变是为了鼓励雇主雇用更多已经在加拿大的人。
“有加拿大人、永久居民、现在住在这里的人可以接受这些工作。我们不能允许临时外籍工人成为压低加拿大人工资和忽视我们人才的手段。”布瓦索诺在10月22日的新闻发布会上表示。
吉尔伯特表示，然而，填补建筑空缺并不简单，这个行业的加拿大工人需要红印章认证（ Red Seal certification），这代表在特定行业中达到国家知识标准。
“加拿大移民局告诉我们，2019年至2024年间，他们带来了5万名具有建筑经验的永久居民。但拥有其它国家的施工经验和在加拿大获得红印章资格，这是两个不同的故事。”吉尔伯特说，“因此，根据我们的数据，过去10年通过技术（永久居留）类别进入加拿大的人接近9,000人。”
外劳规则变化发生的同时，政府正在对移民进行重大调整，到2027年加拿大接纳的永久居民人数将减少 20%。
参议员：政府政策急转弯带来损害
参议员拉特纳·奥米德瓦尔（Ratna Omidvar）表示：“这就像车辆的一次急转弯，我担心汽车和乘客都可能在此过程中受到严重损伤。”
这位本周退休并担任社会事务委员会主席的独立参议员表示，她理解政府专注于控制临时外籍劳工和移民的理由，但这些行动存在潜在负面影响。
“联邦主要是为了解决目前住房和服务危机，我必也表示同意。”奥米德瓦尔说。
她表示，联邦改变移民政策的规模，对劳动力市场造成了影响，没有更多工人进入加国的情况下，联邦承诺建造更多住房，所以这些变化会带来意想不到的近期和中期影响。
奥米德瓦尔对改革临时工计划有自己的想法，重点在于减少系统中的滥用，她建议将许可证与某个部门而不是某个特定雇主挂钩；突击检查工作场所的标准，并设立一个委员会来协调雇主、工人和政府的需求。
如果加国的临时工的数量没有因新规的实施而减少，政府似乎准备下一步对申请雇用外劳的企业设置更多障碍。
布瓦索诺表示，他准备提高申请雇用外劳的成本，目前每个职位的定价为1,000元。
责任编辑：严枫
