联邦批准拨款8个月 布市捷运延伸调查未启动

【大纪元2025年10月14日讯】（大纪元记者康妮、正玉澳洲悉尼编译报导）联邦政府批准拨款近八个月后，一项耗资5000万澳元的快速商业案例尚未启动，该案例旨在调查四条拟议的捷运延长线——通往卡塞尔丁、斯普林伍德、卡帕拉巴和机场。

据《信使邮报》报导，布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）表示，一些大型工程和建筑公司已表示有兴趣参与这项工作。

他说：“我们正与其他两级政府敲定最终安排，以确定该项目将如何根据进行。”

昆士兰皇家汽车俱乐部（RACQ）总经理库尼（Joshua Cooney）表示，将布里斯班地铁延伸至昆士兰州东南部的其他地区，是一个快速有效的公共交通解决方案。

他表示，RACQ还敦促推出快线巴士服务（Metro Glider services），即一种仿照布里斯班地铁设计的更小、更灵活的电动巴士————作为郊区连接线，将乘客引导至主要的高频线路。

根据昆士兰东南部快线巴士服务愿景，小型巴士可以服务于大型地铁无法到达的主要城市干线，例如Lutwyche路、South Pine路、Samford路、Waterworks路、Ipswich路、Logan路、Sandgate路和Wynnum路、Centenary高速公路、Kingsford Smith路和Coronation路。

该愿景还提出，快线巴士可以用来运载更多伊普斯维奇（Ipswich）、雷德克利夫（Redcliffe）、黄金海岸和卡布尔彻（Caboolture）的居民前往火车站。

库尼说：“这些巴士可以更快地部署，因为只需要升级现有道路网络，而无需建造全新的巴士专用道。”

“如果我们成功了，布里斯班将成为战略性城市规划的标杆，并为其它快速发展的城市树立标杆。”

自1月28日昆士兰大学湖区（UQ Lakes）和皇家布里斯班妇女医院（RBWH）之间的M2捷运线路开通以来，客流量已超过330万次，而6月30日八英里平原（Eight Mile Plains）和罗马街（Roma Street）之间的M1捷运线路开通以来，客流量已超过98万次。

责任编辑：杨新云

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