【大纪元2025年05月17日讯】（大纪元记者高秀媛墨尔本编译报导）随着建筑业继续在成本增加和劳动力短缺的困境中挣扎，维州的铁路和道路升级，以及公共住房建设等一系列项目都出现延误。此外，墨尔本市政府宣布不再支持耗资巨大的绿线工程（Greenline）。
据《时代报》报导，维州审计长办公室的报告显示，州政府各部门已报告多个项目进度落后。
公众期待已久的吉普斯兰（Gippsland）火车线路升级工程，最初预计于2022年完工，之后推迟到2024年6月，现在预计将于今年晚些时候完工。此外，该项目的总成本已从5.31亿增至8.78亿澳元。
谢珀顿（Shepparton）火车线的第三阶段升级工程，原定于上一财政年度结束前完成，但目前仍在进行中。政府表示，该项目所需的新铁路信号系统是一项“极其复杂的工作”。
沃南布尔（Warrnambool）线的升级工程，尽管一度预测将于2024年完工，但目前仍未确定完工日期。
在公路网络方面，巴拉瑞特（Ballarat）和斯托维尔（Stawell）之间的西部高速公路（Western Highway）复线工程，尽管计划于2021年完工，但至今仍未确定最终日期。
大洋路（Great Ocean Road）部分路段的翻新项目预计将于今年完工，比原定计划晚4到6个月，而该项目最早设定的完工日期是2020年。
此外，2020年维州政府承诺在四年内建造1.2万套公共住房和经济适用房，目前预计将于2028年完工。
维州政府发言人表示，这份审计长报告的信息是政府于12个月前提供的，已不再准确，一些项目已取得了进展。
另一个基础设施建设方面的消息是，墨尔本市政府将不再为预计耗资3.16亿澳元的绿线工程提供资金，理由是市政府面临财政压力，既要兑现成本高昂的竞选承诺，如冻结费率，又要应对不断攀升的债务。
绿线是去年辞职的前市长凯普（Sally Capp）的标志性项目。该项目以纽约的High Line为蓝本，计划在比拉容马尔公园（Birrarung Marr）和博尔特桥（Bolte Bridge）之间修建一条4公里长的高架道路，但长期以来一直难以吸引到足够的州和联邦资金来支付其3.16亿澳元的成本。
虽然目前整条道路的建设没有得到资金，但部分路段此前已获得拨款，正在修建中。
第一阶段包括在比拉容马尔公园的亚拉河河畔，修建450米长的木板路和种植本地植物，预计将于今年完工，耗资3000万澳元。
取消拨款的决定意味着绿线工程的未来极不明朗。当谈及该项目时，市长里斯（Nick Reece）表示，虽然该项目不会在本届议会的四年任期内完成，但它“并未死亡”。
责任编辑：李欣然
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