【大纪元2025年07月24日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）安省公共交通机构都会联通（Metrolinx）新任首席执行官薪酬虽比前任低，但有可能拿到十几万的年度绩效奖金。

今年7月1日，迈克尔·林赛（Michael Lindsay）走马上任，出任都会联通CEO，任期3年。林赛年薪为68万6,000元，享受6周带薪假期，绩效奖金为基本工资20% ，相当于每年13.7万元。

据CBC报导，省府表示，林赛的奖金结构与前任首席执行官奖金结构一致。都会联通董事会主席会评估新任CEO业绩表现，确定是否发绩效奖金，但交通厅长萨卡利亚（ Prabmeet Sarkaria）已经公开赞扬林赛的领导能力。

跨城轻轨频繁拖延引反对党不满

2024年12月，都会联通前任CEO维斯特（Phil Verster）辞职，林赛担任临时CEO，此前他曾担任安省基建局局长兼CEO。维斯特因埃格林顿（Eglinton）跨城轻轨项目频繁拖延、以及不愿公布明确的开通日期，受到反对党批评。安省公务员阳光名单显示，去年维斯特年薪在全省公务员员中第四高，年薪88.3万元。

该跨城轻轨于2011年动工，设计线路总长19公里，总投资91亿元，计划2020年开通。2022年CBC获取的文件显示，该项目成本不仅跃升至至少128亿元，而且项目开通因一系列技术问题一再拖延。

省长福特上月表示，该轻轨线路有望今年9月通车，但多伦多公车局（TTC）临时首席执行官表示，线路预计会在年底投入运营。

反对党批评，都会联通过去效率拖沓，省府才将绩效奖金纳入林赛薪资合同中，但无论谁来确定奖金，都得确保都会联通工作效率，许多人都在盼轻轨快点开通，林赛必须将轻轨项目放在首位，重建民众信任，才不愧对这份薪酬。

萨卡利亚在上个月林赛任命新闻发布会上表示，项目规模巨大，在加拿大乃至北美都是前所未有，肯定会有挑战，但大家都是边做边摸索，林赛在这方面拥有非常丰富的经验和视角。

林赛本人周二在一份声明中表示，作为一名多伦多市民和通勤者，他深知地区交通系统建设的重要性，他非常荣幸获此任命。

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