【大纪元2025年08月11日讯】（记者田青综合报导）渥太华最近发生多起车辆与行人或骑车者相撞的事件，造成了人员伤亡。Somerset选区市议员计划提出动议，要求市府考虑禁止车辆在红灯时右转。
7月两起致命事故
市议员艾莉尔·特罗斯特（Ariel Troster）是市公共工程和基础设施委员会的成员。7月30日她骑车下班时，亲眼目睹了Lisgar街和Elgin街拐角处发生的一起碰撞事故，一名男性骑车人被车撞得“痛苦不堪”。他被送往医院，幸情况稳定。
市急救人员称，同一天早些时候，另一名骑车人在Bank街和Gladstone大道被撞，身受重伤被送医，幸亏情况也较稳定。
警方表示，据目击者称，两起碰撞事故中的骑车人当时都沿着错误的方向骑行，涉事车辆属于正常右转。
在此之前，还发生了两起致命事故。7月26日，一名70多岁的老妇在Mitch Owens路位于Spratt路和Limebank路之间的路段上骑行时，和一辆机动车相撞，不幸当场死亡。7月7日，在Elgin街和Laurier西大道的人行横道附近，一名女行人被卡车撞倒后身亡。
根据市府官网，2019至2023年，本市共发生了62起造成骑车人重伤或死亡的碰撞事故，另6起涉及电动车。
市警局碰撞报告中心今年1月31日发布的年度报告显示，2024年本市报告了近2万起碰撞事故，其中18起致命，1,147起非致命，1,739起仅造成财产损失。这些碰撞事故中，有123起涉及骑车人，218起涉及行人，但该报告没有包括碰撞导致行人或骑车人致死的数据。
对禁红灯右转的看法不一
三种最常见的自行车-机动车碰撞事故是：1. 无预警开车门。停着的车突然打开车门，导致车旁的骑车人被撞。2. 车辆右转。骑车人正在直行通过交叉路口，被右转的车辆撞到。3. 距离过近。车辆和其右边的骑车人距离过近，撞到骑车人或将其撞出道路。
特罗斯特计划提起动议，要求市府考虑禁红灯右转，或是全市范围的，或是仅限于市中心。她知道有人担心禁红灯右转会对交通产生负面影响，但她认为这样做利大于弊。她对CBC表示：“我们的社区需要安全，如果这意味着要减慢车速，哪怕只是稍微减慢一点，以确保行人能够顺利过马路，也是值得的。”
本地骑车倡导组织Bike Ottawa支持特罗斯特的想法，并补充说，在全市建立更强大、受保护的自行车道网也会有帮助。
市公共工程和基础设施委员会主席、Beacon Hill-Cyrville选区市议员蒂姆·蒂尔尼（Tim Tierney）倾向于采取更有针对性的方法来改善安全。他说，市府从自动测速摄像头获得的罚金收入可以帮助重建交叉路口，使其更安全。
他认为，禁红灯右转可能会使事情变得更加危险。“司机们会试图在所有行人穿过交叉路口的同时转弯，从而造成更大的问题。”这一举措还可能增加温室气体排放，因为车辆的怠速时间会更长。
市长萨克利夫对特罗斯特的想法持开放态度。“每个路口都不一样，影响因素也各不相同。”他说，“我不确定是否有一个解决方案能适用于市中心的每个路口，但我愿意考虑所有方案。”
责任编辑：朱莉
