【大纪元2025年08月17日讯】（大纪元记者高秀媛墨尔本编译报导）维州政府正在考虑征收新税，以填补墨尔本郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，简称SRL）项目高达115亿澳元的资金缺口。该项目总标价为345亿澳元。
据《太阳先驱报》报导，维州政府正在考虑5项征税方案，包括对墨尔本郊区的停车场征税、对重新划区的土地征税、对相关的意外收益（windfall gains）征税、征收SRL基础设施贡献税和对新车站周边的开发项目征税。
这5项方案均以“价值获取”（Value capture）为名，该术语用于描述道路或铁路受益者协助支付基础设施成本的机制。
SRL东线项目（Cheltenham和Box Hill之间26公里长的铁路隧道）三分之一的建设成本预计将通过“价值获取”机制筹集。
州政府已承诺承担另外三分之一的资金，并预计剩余的三分之一将由联邦政府提供，而联邦政府迄今仅拨付了22亿澳元。
维州政府也拒绝公开排除对SRL新车站附近居民直接征税的可能性，但资深政府官员表示，他们不太可能推进这一方案。
对于车站周边地区房产销售产生的土地税收入，政府还制定了一项隔离计划，即将这笔款项与预算隔离，确保其用于SRL，而非其它项目或服务。
专家对政府通过“价值获取”机制筹集115亿澳元资金的能力表示怀疑，因为这在澳洲从无先例，但维州正在考虑将资金筹集措施分摊到数十年，以实现其目标。
对SRL车站周边的公共及私人停车场征税的方案将参照目前对中央商务区和繁忙内城区征收的“拥堵税”（congestion levy）。
该税费此前从未适用于中环郊区，这可能会导致购物中心及其它公共和商业建筑的停车成本上升。
一位消息人士称，鉴于该税费旨在鼓励公众放弃私家车、改乘公共交通，因而很可能在SRL东线于2035年开通后才实施。
另一人士指出，近期的民调显示SRL东线颇受欢迎，但若民众需要支付更多税费，这一支持度将面临考验。
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