【大紀元2025年08月17日訊】（大紀元記者高秀媛墨爾本編譯報導）維州政府正在考慮徵收新稅，以填補墨爾本郊區鐵路環線（Suburban Rail Loop，簡稱SRL）項目高達115億澳元的資金缺口。該項目總標價為345億澳元。
據《太陽先驅報》報導，維州政府正在考慮5項徵稅方案，包括對墨爾本郊區的停車場徵稅、對重新劃區的土地徵稅、對相關的意外收益（windfall gains）徵稅、徵收SRL基礎設施貢獻稅和對新車站周邊的開發項目徵稅。
這5項方案均以「價值獲取」（Value capture）為名，該術語用於描述道路或鐵路受益者協助支付基礎設施成本的機制。
SRL東線項目（Cheltenham和Box Hill之間26公里長的鐵路隧道）三分之一的建設成本預計將通過「價值獲取」機制籌集。
州政府已承諾承擔另外三分之一的資金，並預計剩餘的三分之一將由聯邦政府提供，而聯邦政府迄今僅撥付了22億澳元。
維州政府也拒絕公開排除對SRL新車站附近居民直接徵稅的可能性，但資深政府官員表示，他們不太可能推進這一方案。
對於車站周邊地區房產銷售產生的土地稅收入，政府還制定了一項隔離計畫，即將這筆款項與預算隔離，確保其用於SRL，而非其它項目或服務。
專家對政府通過「價值獲取」機制籌集115億澳元資金的能力表示懷疑，因為這在澳洲從無先例，但維州正在考慮將資金籌集措施分攤到數十年，以實現其目標。
對SRL車站周邊的公共及私人停車場徵稅的方案將參照目前對中央商務區和繁忙內城區徵收的「擁堵稅」（congestion levy）。
該稅費此前從未適用於中環郊區，這可能會導致購物中心及其它公共和商業建築的停車成本上升。
一位消息人士稱，鑑於該稅費旨在鼓勵公眾放棄私家車、改乘公共交通，因而很可能在SRL東線於2035年開通後才實施。
另一人士指出，近期的民調顯示SRL東線頗受歡迎，但若民眾需要支付更多稅費，這一支持度將面臨考驗。
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