【大纪元2026年02月03日讯】（记者陈安编译报导 ）2月3日（周二），两项有关卡城轻轨免费乘车区的动议将在市委员会会议上讨论。免费乘车区的命运将再次成为争论的焦点。
市议员安德鲁·尤尔（Andrew Yule） 和约翰·潘塔佐普洛斯（John Pantazopolous）提出一项动议，呼吁对免费乘车区计划进行审查，理由是存在安全和逃票方面的担忧，并建议考虑取消该计划。
乘车区计划已有数十年历史。在2025年秋季，市议会曾以8比7的投票结果否决了一项取消免费乘车区的动议。
市议员丹‧麦克莱恩（Dan McLean）表示，过去十年间，卡城公共交通的暴力犯罪率上升了近60%，收取车资有助于改善大众运输安全。
去年11月，道明银行（TD Bank）提前终止了对免费乘车区的赞助，而此前双方与卡尔加里交通局（Calgary Transit）签订的五年协议仅履行了三年。
市长杰罗米·法卡斯（Jeromy Farkas）表示，或许还有机会找到其他赞助商来抵销部分成本。他本人支持免费乘车区，并认为甚至可以扩大其覆盖范围，例如在卡城牛仔节期间，将服务于牛仔节场地的车站也纳入其中，而取消免费乘车区造成的损失远大于向乘客收费可能带来的收益。
另一项由市议员麦克·杰米森（Mike Jamieson）提出的动议建议将公交换乘时间从目前的90分钟延长至2小时。
法卡斯表示，鉴于城市发展如此迅速，以及部分通勤路程耗时如此之长，这个想法“理所当然”。
如果委员会批准，这两项动议将提交给市议会进行全面辩论和投票。
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