【大纪元2026年04月06日讯】安省政府于3月26日公布了2026年预算，赤字比去年的估算上升了近八成。预算未提及省长承诺的接管渥太华轻铁的事，但渥太华市长萨克利夫对省府接管轻铁表示乐观。
这个名为“一个保护安省的计划”的预算，总额高达2,442亿元。预算预计安省今年的赤字将增至138亿元，远高于2025年的预测值78亿元。省府的净债务预计明年将首次突破5,000亿元大关，达到5,140亿元。
省府在当天的公告中称，在关税和经济不确定性的背景下，政府将继续致力于增强经济竞争力和韧性。具体举措包括减少商业税、吸引投资，同时降低家庭和个人生活成本，并对关键公共服务进行有针对性的投资，以支持安省经济的长期繁荣。
轻铁和高速是否被接管成焦点
在安省预算中，只有几项与渥太华直接相关，且大多数之前已经宣布。外界普遍关注的省府会否兑现承诺接管渥太华的174高速公路和轻铁，预算中仅简单提及或未提及。
2024年3月，省长福特和萨克利夫宣布达成“渥太华新计划”（new deal for Ottawa），省府将在10年内拨款最多5.43亿元，用于渥太华的住房、交通、公共安全和其它领域。省府有意撤销上世纪90年代做出的一项决定，即由渥太华市府负责174高速及其维护费用。新计划制定了将174高速转交省府的三步计划，在此过程中，省府将提供5,600万元维护费用，其中900万元可立即到位。省府的条件是，渥太华要将省下的费用用于“复苏和增长”。
在2026年预算中，174高速在资本计划部分被提及。该计划宣称，将在未来10年内投入310亿元用于省级公路建设，其中包括“在尽职调查进行期间，为渥太华174高速的维护和修复提供资金”，但未列出具体金额。
2025年2月，省长福特竞选时承诺，若当选，会考虑接管渥太华轻铁，并称若由省级机构Metrolinx接管轻铁，未来30年内可为渥太华节省约40亿元。
但2026年预算只字未提接管轻铁。非营利公民组织Transport Action Canada的成员大卫·吉恩斯（David Jeanes）对CBC表示：“这令人非常失望。”渥太华大学政治学教授吉纳维芙·泰利尔（Geneviève Tellier）也说，“感觉我们被忽视了。”
在OC Transpo今年的预算中，为Metrolinx将接管轻铁预留了4,600万元上级拨款，如不能实现，OC Transpo的预算赤字或将继续扩大。2025年，因未能获得预期的3,600万元上级拨款，OC Transpo录得5,200万元赤字，比2024年的赤字翻了一倍。
但萨克利夫对省府接管轻铁表示乐观。他对Newstalk 580 CFRA表示，作为安省第二大城市，市府和省府保持着密切联系，以便共同推动市府的优先事项。“我们不会等到预算日再来看预算中有什么…… 我们全年都在努力争取渥太华应得的份额。”而有些幕后的工作可能未反应在预算文件中。
“（接管轻铁）这是一个漫长而复杂的过程。这是一个数十亿元的交易。”萨克利夫说，“我想明确指出，没有任何迹象表明省府打算改变先前接管轻铁的承诺。”
其它与渥太华相关事项
2026年预算重申了省府将停止资助省内七个受监管的毒品注射点，转而资助无家可归和成瘾康复治疗（HART）中心的计划。渥太华有两个毒品注射点受到影响。
预算还提到将在渥太华新建四所小学。其中的三所学校将于今年秋季开放，它们是一所法语天主教小学、一所法语公立小学和一所英语公立小学。另一所法语公立小学仍处于修建阶段。
责任编辑：朱莉
