【大纪元2026年04月07日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）近期交通部接获多起驾驶人陈情，计程车行不当收取靠行牌照费用，以台中最为严重，甚至高达35万元，交通部7日表示，将修法明定靠行费收费基准、禁止不当收费，预计今年上半年完成，违者可罚9000元至9万元，甚至停止部分营业和废止许可证。
计程车须隶属于合法车行才能营运，驾驶人与车辆皆应依法加入车行并取得牌照，始得载客。目前全台计程车牌照量约有10万张，已挂牌的约9.3万辆，汰旧换新等待新车递补的车牌空车额约近6千张，因多数计程车主管机关包括地方政府长期未检讨合理牌照数量，导致空车额遭车行把持。
计程车主管机关涵盖直辖市、公路局，而高达9成计程车集中在六都。交通部公共运输及监理司司长胡廸琦说明，近期有计程车司机反映，仅为取得一张牌照，却需支付新台币30万、35万元的“牌照费”，很不合理，原以为是个案，后来发现并非少数，计程车牌照本应是无价，但部分车行把持这些牌照，变成有价转让，尤其台中地区情况较为严重的。
胡廸琦表示，1998年修正《公路法》之后，依规定地方政府应依人口比例及使用道路面积试算计程车牌照并做发放，但地方政府长期未进行定期检讨合理牌照数量，导致市场供需失衡，加上车行握有“空车额”，使新进驾驶人在资讯不对等的情况下，被迫接受不合理条件。
现行制度下，车辆“汰旧换新”期间，牌照可暂时保留，原则为3年，胡廸琦指出，多数地方政府允许延长至8年，而高雄甚至可展延10年，让车行得以长期持有牌照额度。
胡廸琦强调，交通部已于3月24日发函要求各公路主管机关，定期公布车行空车额，协助媒合有需要牌照的驾驶人，以加速车行释出闲置空车额，并透过审议会机制，确实审查车行保留空车额的展期申请，及定期检讨辖区内计程车合理牌照数量。
对于车行目前于靠行契约约定之外，向驾驶巧立名目收取费用，或透过指定购车、贷款及保险等方式不当牟利方式，胡廸琦表示，在法规面上，将修正《汽车运输业管理规则》明确禁止，并且明定靠行费收费基准须提报公路主管机关登载网页，使收费资讯透明化，后续修法预计在今年上半年完成，违者可罚9000元至9万元，甚至停止部分营业和废止许可证。
另外，配合去年12月19日《公路法》第39条之1修正放宽通用计程车牌照数量发放原则，交通部指出，未来藉由适度增加通用计程车牌照供给，并朝牌照需用即领、无用收回的方向进行管理。
交通部表示，后续并同研议个人计程车牌照松绑机制及商用电动车推动计划，检讨相关法规与管理机制，强化车队管理，除提升无障碍运输服务供给外，并扭转车行过去将计程车牌照视为有价资产的错误认知。
最后，交通部也再次呼吁地方公路主管机关应立即本于职权加强稽查管理车行不当收费情形，改善计程车驾驶人的经营条件。
责任编辑：郑桦
