【大纪元2026年05月08日讯】（大纪元记者季薇多伦多报道）根据日本日经新闻社5月5日报道，本田（Honda）汽车公司原定在安省投资150亿加元建设电动车及电池工厂的重大项目，可能由原先“暂停两年”进一步转为“无限期搁置”，甚至不排除最终取消。这一转变，为加拿大原本寄予厚望的电动车产业布局，蒙上新的不确定阴影。

据《环球邮报》报道，本田加拿大公司发言人邱建 （Ken Chiu ）没有回答有关该计划未来走向的问题。他重复了一年前宣布暂停该计划时发表的声明：目前我们没有什么可以公布的。公司将根据市场情况的变化，继续评估计划的时机和进展。

该项目最早于2024年公布，选址安省Alliston（本田在当地设有一家工厂） ，并计划联同POSCO Future M及Asahi Kasei等企业，打造涵盖整车与电池的完整供应链。对安省而言，这不仅意味着大量就业机会，也象征着在全球电动车竞赛中的关键一环。

然而，市场环境在短短一年内急剧转变。2025年，本田已宣布项目暂停两年，理由包括电动车需求放缓及政策环境变化。如今，进一步延长至无限期。

究其原因，主要来自两方面压力。

首先，美国对进口汽车征收关税，直接冲击以美国为主要出口市场的安省制造业 。当成本上升、利润受压，企业自然倾向延后大规模投资。

加拿大工业部长发言人表示： “美国关税和国内政策的变化给汽车制造商带来了切实的压力，迫使一些企业推迟或缩减对电动车和电池项目的投资。我们与本田保持着定期联系，并将继续把加拿大人的利益放在首位。 ”

其次，美国调整电动车补贴政策，使消费者购车成本上升，需求降温。数据显示，2026年前三个月，美国电动车销量年减26%，进一步削弱企业扩产动力。

事实上，整个行业已出现连锁反应。通用汽车 （GM)、福特汽车 （FN）及Stellantis等企业，近年均缩减电动车投资或调整战略，涉款高达数百亿美元。

加拿大批评美国加征关税“毫无道理”的同时，近期宣布提高电动车销售目标、恢复购车补贴等措施，刺激本地需求并吸引投资。不过，加拿大市场规模有限，加上产业高度依赖美国，政策效果仍有待观察。

责任编辑：岳怡