【大紀元2026年05月08日訊】（大紀元記者季薇多倫多報道）根據日本日經新聞社5月5日報道，本田（Honda）汽車公司原定在安省投資150億加元建設電動車及電池工廠的重大項目，可能由原先「暫停兩年」進一步轉為「無限期擱置」，甚至不排除最終取消。這一轉變，為加拿大原本寄予厚望的電動車產業布局，蒙上新的不確定陰影。

據《環球郵報》報道，本田加拿大公司發言人邱建 （Ken Chiu ）沒有回答有關該計畫未來走向的問題。他重複了一年前宣布暫停該計畫時發表的聲明：目前我們沒有什麼可以公佈的。公司將根據市場情況的變化，繼續評估計畫的時機和進展。

該項目最早於2024年公布，選址安省Alliston（本田在當地設有一家工廠） ，並計劃聯同POSCO Future M及Asahi Kasei等企業，打造涵蓋整車與電池的完整供應鏈。對安省而言，這不僅意味著大量就業機會，也象徵著在全球電動車競賽中的關鍵一環。

然而，市場環境在短短一年內急劇轉變。2025年，本田已宣布項目暫停兩年，理由包括電動車需求放緩及政策環境變化。如今，進一步延長至無限期。

究其原因，主要來自兩方面壓力。

首先，美國對進口汽車徵收關稅，直接衝擊以美國為主要出口市場的安省製造業 。當成本上升、利潤受壓，企業自然傾向延後大規模投資。

加拿大工業部長發言人表示： 「美國關稅和國內政策的變化給汽車製造商帶來了切實的壓力，迫使一些企業推遲或縮減對電動車和電池項目的投資。我們與本田保持著定期聯繫，並將繼續把加拿大人的利益放在首位。 」

其次，美國調整電動車補貼政策，使消費者購車成本上升，需求降溫。數據顯示，2026年前三個月，美國電動車銷量年減26%，進一步削弱企業擴產動力。

事實上，整個行業已出現連鎖反應。通用汽車 （GM)、福特汽車 （FN）及Stellantis等企業，近年均縮減電動車投資或調整戰略，涉款高達數百億美元。

加拿大批評美國加徵關稅「毫無道理」的同時，近期宣布提高電動車銷售目標、恢復購車補貼等措施，刺激本地需求並吸引投資。不過，加拿大市場規模有限，加上產業高度依賴美國，政策效果仍有待觀察。

責任編輯：岳怡