【大纪元2026年07月03日讯】（大纪元记者郑煦婷墨尔本编译报导）《时代报》独家报导称，维州工党政府明知CFMEU工会（建筑、林业和海事工会）对“大建设”（Big Build）基建项目的违法操控导致劳动力成本大幅飙升，却仍要求承包商接受这些额外成本并继续施工，其中包括为应对墨尔本地铁隧道（Metro Tunnel）项目中失控的劳资关系而支付的近2亿澳元。
这些指控出自《时代报》获得的2022年至2024年间“大建设”项目的内部文件。文件详细记载了基建公司多次向政府发出警告，称CFMEU工会的要求导致劳动力成本激增20%以上。
然而，作为回应，基建公司却被要求屈从于这些代价高昂的工会要求，包括采用CFMEU指定的分包商。
维州工党政府近两年来一直坚称，对公共部门工地上的工会越轨行为采取“零容忍”态度。
然而，墨尔本地铁隧道项目已成为有力证据，表明在媒体于2024年7月开始曝光工会行径之前，政府就已知晓工会的行为正在造成巨大影响。
当年5月的一份信函显示，政府被告知，虽然当时该项目正面临全球建材价格上涨的压力，但工会仍要求在项目中雇用大量额外劳动力。
墨尔本地铁隧道项目背后的Cross Yarra Partnership（以下简称CYP）财团向政府指出，劳动力规模已超出了“维州现行行业标准通常所需的人数”，增加了22%。
财团计算得出，其1.964亿澳元的额外劳动力成本完全是由工会的人手配置规定造成的。这份泄露的文件详细描述了承包商如何被迫在项目的五个不同领域增派额外的非生产性人员，包括额外的起重机观察员、交通管制员和清洁工。
CYP财团在文件中表示，他们还“强烈反对”CFMEU工会在施工现场安排大量健康与安全代表。
然而，为避免工程停工，该财团“不得不接受”这些过高的劳工要求。与政府往来的信函中写道：“这种做法得到了州政府的支持。”
工党政府在获悉地铁隧道项目发生的情况后，仅回应表示已了解事态发展。
《时代报》此前曾揭露，CFMEU工会在“大建设”项目中，安排与摩托车帮派有关联的成员及黑社会人物担任健康与安全代表。
这些健康与安全代表随后迫使项目方使用特定的劳务派遣公司和分包商，而这些公司要么已被黑社会人物渗透，要么向腐败的CFMEU官员支付金钱。
CYP财团表示，当地铁隧道项目遭遇劳资纠纷时，州政府“几乎未提供任何协助或施加任何影响”。他们是在州政府明确支持的情况下，才不得不接受CFMEU工会提出的要求。
这份2024年5月的报告总结道：“州政府在此劳资纠纷中的影响构成了一种‘作为或不作为’（Act or Omission）。”因此工党政府有义务向CYP财团提供赔偿。
维州政府最终于当年9月透露，已向该财团额外支付8.37亿澳元。这使得墨尔本地铁隧道项目的总成本突破150亿澳元。
《时代报》获得的另一批2022年至2024年的机密文件，涉及Southern Project Alliance财团负责的平交道口拆除工程。
这些文件同样多次警告称，CFMEU工会强行将自己指定的公司安排进入“大建设”项目，导致劳动力成本最高增加25%。文件还指出，当项目方寻求政府协助时，政府“未提供任何缓解措施”。
反腐大律师沃森（Geoffrey Watson）将新披露的报告形容为“铁证”，证明了他今年2月提出的观点：工党政府不仅知晓CFMEU工会在“大建设”项目中的腐败行为，甚至助长了这些行为。
沃森估算，与CFMEU工会有关的违规行为导致“大建设”项目总成本超支15%，约150亿澳元。不过，这一估算遭到维州政府驳斥，政府称有关数字并不准确。
责任编辑：李欣然
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