【大紀元2026年07月03日訊】（大紀元記者鄭煦婷墨爾本編譯報導）《時代報》獨家報導稱，維州工黨政府明知CFMEU工會（建築、林業和海事工會）對「大建設」（Big Build）基建項目的違法操控導致勞動力成本大幅飆升，卻仍要求承包商接受這些額外成本並繼續施工，其中包括為應對墨爾本地鐵隧道（Metro Tunnel）項目中失控的勞資關係而支付的近2億澳元。
這些指控出自《時代報》獲得的2022年至2024年間「大建設」項目的內部文件。文件詳細記載了基建公司多次向政府發出警告，稱CFMEU工會的要求導致勞動力成本激增20%以上。
然而，作為回應，基建公司卻被要求屈從於這些代價高昂的工會要求，包括採用CFMEU指定的分包商。
維州工黨政府近兩年來一直堅稱，對公共部門工地上的工會越軌行為採取「零容忍」態度。
然而，墨爾本地鐵隧道項目已成為有力證據，表明在媒體於2024年7月開始曝光工會行徑之前，政府就已知曉工會的行為正在造成巨大影響。
當年5月的一份信函顯示，政府被告知，雖然當時該項目正面臨全球建材價格上漲的壓力，但工會仍要求在項目中僱用大量額外勞動力。
墨爾本地鐵隧道項目背後的Cross Yarra Partnership（以下簡稱CYP）財團向政府指出，勞動力規模已超出了「維州現行行業標準通常所需的人數」，增加了22%。
財團計算得出，其1.964億澳元的額外勞動力成本完全是由工會的人手配置規定造成的。這份洩露的文件詳細描述了承包商如何被迫在項目的五個不同領域增派額外的非生產性人員，包括額外的起重機觀察員、交通管制員和清潔工。
CYP財團在文件中表示，他們還「強烈反對」CFMEU工會在施工現場安排大量健康與安全代表。
然而，為避免工程停工，該財團「不得不接受」這些過高的勞工要求。與政府往來的信函中寫道：「這種做法得到了州政府的支持。」
工黨政府在獲悉地鐵隧道項目發生的情況後，僅回應表示已了解事態發展。
《時代報》此前曾揭露，CFMEU工會在「大建設」項目中，安排與摩托車幫派有關聯的成員及黑社會人物擔任健康與安全代表。
這些健康與安全代表隨後迫使項目方使用特定的勞務派遣公司和分包商，而這些公司要麼已被黑社會人物滲透，要麼向腐敗的CFMEU官員支付金錢。
CYP財團表示，當地鐵隧道項目遭遇勞資糾紛時，州政府「幾乎未提供任何協助或施加任何影響」。他們是在州政府明確支持的情況下，才不得不接受CFMEU工會提出的要求。
這份2024年5月的報告總結道：「州政府在此勞資糾紛中的影響構成了一種『作為或不作為』（Act or Omission）。」因此工黨政府有義務向CYP財團提供賠償。
維州政府最終於當年9月透露，已向該財團額外支付8.37億澳元。這使得墨爾本地鐵隧道項目的總成本突破150億澳元。
《時代報》獲得的另一批2022年至2024年的機密文件，涉及Southern Project Alliance財團負責的平交道口拆除工程。
這些文件同樣多次警告稱，CFMEU工會強行將自己指定的公司安排進入「大建設」項目，導致勞動力成本最高增加25%。文件還指出，當項目方尋求政府協助時，政府「未提供任何緩解措施」。
反腐大律師沃森（Geoffrey Watson）將新披露的報告形容為「鐵證」，證明了他今年2月提出的觀點：工黨政府不僅知曉CFMEU工會在「大建設」項目中的腐敗行為，甚至助長了這些行為。
沃森估算，與CFMEU工會有關的違規行為導致「大建設」項目總成本超支15%，約150億澳元。不過，這一估算遭到維州政府駁斥，政府稱有關數字並不準確。
責任編輯：李欣然
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