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【大纪元3月26日讯】 据自由时报3月26日报导，美伊战争开打，对国内各行各业的影响如何？是否会带来重建商机或冲击企业营运？各方看法不一。
●运输业者正密切掌握战争范围地区资讯，若战区扩大，将改采航道因应。
运输业者指出，由于战争是不可抗拒的因素，因此不需负担货物延迟交货等损失。但因更改航道，势必增加航时、成本以及加保兵险的费用，再加上原油价格仍在高档，是否会冲击今年营收、获利，业者表示，将视战争时间长短、战区范围而定，目前仍在评估中。
目前国内飞往欧洲的班机虽未经伊拉克上空，但避免受到战争波及，航空公司将视美伊战争所影响之禁航范围，将航路向南或向北调整，以确保航机及客货的安全。华航发言人韩梁中指出，美伊战争开打，欧洲线因更改航道，将增加飞行时间、成本，不过对公司的影响到底有多少，将视战争时间长短以及战区是否扩大而定。
除更改航道，增加飞行时间外，占航空公司总成本20%的油价居高不下，也多少影响到今年的获利。但在华航、长荣油料避险得宜下，冲击程度不如想像中严重。
海运方面，长荣海运中东线每周2航次，1航线经新加坡到沙乌地阿拉伯的达曼港，另一航线经新加坡到杜拜港，2航线都未经过伊拉克，目前所有航线正常。
未来若战区扩大，总经理王龙雄表示，初步先将航行在海上的货柜轮停靠在接近中东附近的港口，以期停战后，货物可以在最快的时间内运往目的地，若荷慕斯海峡封锁，货柜轮则计划停靠在可伦坡。
阳明、万海目前每周都有1班货柜轮到中东，都是经新加坡、马来西亚巴生港到沙乌地阿拉伯杜拜港，阳明还会再停靠伊朗的Bandaabbas港，目前在战争未波及中东其他国家下，2家航商的航线都正常运作。
海运业者除油料避险外，若油价短期间内飙涨过快，则会向客户收取燃油附加费，因此油价维持高档，对海运业者的获利影响不如想像中的严重。
●塑化业者紧盯国际原油价格波动情形，只要一传出伊拉克油田爆炸，业者心情就跟着紧绷，包括台塑、台聚等业者都尽量避免新接单，并以优先供应国内下游业者为主，多余的才供应国际现货市场。
伊拉克是全球重要产油国，美伊战事的进展牵动到国际油价波动。台聚关系企业董事长吴亦圭表示，从目前来看，美英联军已占领伊拉克多个油田，伊拉克大举破坏油田的可能性并不高。假如美伊战事能尽快结束，国际油价应可恢复合理价位，对塑化业冲击不会太大。
虽然美伊战事朝正面发展，但业者仍紧盯国际原油价格的波动，担心是否会牵动到乙烯、石油脑价格，影响到5大泛用塑胶产销数量。
业者指出，假如美伊战事快速结束，以目前行情居于高档的石化基本原料及塑胶原料来看，价格有可能崩盘下跌，短期间内谁也不敢贸然采购高价原料。但反之，假如伊拉克大举破坏油田，国际油价将大涨，因此现在也只好减少接单，避免届时成本无法转嫁。
台塑、台聚都表示，虽然在战争的不确定因素下，近来减量供货，但以减少外销为主，优先满足国内下游厂商的需求。
●美伊战事，对全球经济活动造成重大影响，惟国内纺织业早已进行转型，纺品以高附加价值为主，透过中东销往东欧及俄罗斯的产值微乎其微，实际受冲击的程度甚小。反而是中国大陆纺品大都是竞争力较低的产品，美伊开战后，当地布厂开工率已下滑至20%左右，冲击极大。
化纤业者表示，受到美伊战事影响，原油价格居高不下，纺织厂商也叫苦连天，聚酯粒、聚酯丝、加工丝已连续3个月调涨售价，下游布厂及成衣厂早已吃不消，也买不下手，布厂持续动用库存，成衣厂家则因库存多达6个月，今年2、3月原料大幅调涨之际，成衣厂下单的情况并不普遍。
化纤厂商表示，目前为止，美伊战争对国内纺织业的影响以原料价格波动为主，伴随原料上扬而来则是下单、接单活动转趋观望，至于市场的冲击程度则因国内纺织业早已进行转型，纺品以高附加价值为主，透过中东销往东欧及俄罗斯的订单不多，短期影响不大。
●美伊战争能否为台湾厂商带来商机？国内投信法人多认为恐难与国际大厂、参战国家竞争，台湾厂商直接受益机会不大，间接受益较有可能。其中，航运股、六输概念股、中概股、医疗产业股较具想像空间。
统一投信执行副总黄庆和表示，战争后的重建商机，应该会以炼油设施、通讯、营建等重建修复工程为主，但这些工程应该会落在国际大厂、参战国家、出战费国家手中，台湾厂商抢生意机会不大。
元大京华证券集团则较乐观，研判战争调度民用船只，造成短暂供需失衡，有利运价上扬，加上战后重建带来物资需求，货运运输更为频繁，航运股因此具波段上涨契机。
另外，元大京华证券集团也认为医疗生化股，因美国人民开始购买防护器材，美军对药品医疗器材需求也大幅增加，可能会增加市场需求。不过，台湾上市柜生技医疗厂商产品，并不是美国现阶段需求项目，除非战况异常吃紧或者伤亡超乎预期，否则台商受惠程度有限。
●美伊战争对台湾钢铁产业的影响，在于进口钢品及原料数量怕会因海运中断而减少，战后重建的商机，以业者的规模与目前国内缺货的情况，台湾钢铁业恐怕是无缘参与。
美伊开打后，地中海、苏彝士运河及红海都是美英舰艇密集布阵地区，这条航线向来是台湾钢品进口的主要路线，从俄罗斯、乌克兰及土耳其进口的小钢胚、扁钢胚及热轧，均沿着这条路线运送至台湾。去年3国出口至台湾的钢品数量近400万吨，约占我国进口量的50%。
伊拉克战后重建，可分成都市重建、油田设施2部分，以伊国民情，都市重建耗用钢材数量极少，至于油田设施则以油管用量最大，国内只有高兴昌、远东机械等少数厂商具备制造API油管的能力。可是，除非国内厂商与美国等石油大厂结盟，否则还是难以分到重建商机。
●美伊战争爆发，多数仰赖出口的厂商除了紧急提高库存、随时改变航运方式之外，脑筋动得快的业者也思考战争后可望大卖的商品。不过资讯业者认为，战后重建商机主要集中在建材、机械等，对于资讯业商机相对有限。更糟的是，战争极可能延后全球景气复苏的时程，不利全球资讯产业的复苏。
多数资讯业者表示，根据以往的经验，战争迫使保险费率、运输费涨价，运输成本随之提高，弊多于利，尤其好不容易有复苏希望的景气可能又再下坠。
乐观的资讯业者则认为，战争开打，反而是利空出尽，若美伊战争在1个月内结束，加上战后重建，对全球经济也会有所帮助，对台湾电子业而言，是短空长多，至于商机还需再观察。
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