【大纪元7月29日讯】
车站名：竹田
线路名：屏东线
建筑年代：1939年
驿舍材质：日式木造
为了体验南国旧驿的“夕颜”，我们搭乘屏东线的黄昏列车来到竹田。
静静的“竹田驿园”迎面一阵晚风由槟榔林间迎面吹拂，朝着漆上斗大“竹田”字样水泥新站绕行到精心整修过的旧站，这新旧并存的模式和阿里山线的“北门”站相同，木造车站以古迹保存的方式功成身退，只供凭吊，旅客进出的事就交给新站去管了。竹田简易站只有一名员工驻守，偏偏今天正好星期三是公休日，站房深锁，无人看守。
来到屏东线上唯一留存的木造站，坐在这个花了文建会两千四百八十五万元钜资整修的铁道园区内，环顾四周，有座砖造米仓遗址，墙上有饶富趣味的素人风格壁画，邻近的万金天主教、八仙过海、佛像、庙宇、和倚着小凉亭的南国少女，都一一入画。
这幅2001年绘制的“竹田山水”洋溢着在地感情。驿园区内还有一座“池田一郎纪念馆”，为纪念1943年二次大战期间入伍后被派任竹田野战医院院长的池田一郎博士。
池田医师除了军务，也义诊乡民，回日本后仍不断济助台湾留学生，晚年十分思念年轻时代曾驻守行医的竹田，故将两千余册藏书捐给竹田乡。现在园区内将旧有木造仓库改建，池田博士的爱书终于有了好归宿。拥有这样一处结合艺术、人文、自然的铁道园区，是竹田乡人的骄傲。
同样耗资千万，老站新生的“集集”，建筑物本身的品质的确值得激赏，但周边民宅、摊贩杂乱纷陈，大大削减这座精心打造的美丽驿站气质，竹田能保有这样清幽雅致，除了乡民努力之外，也拜了地处偏远之赐。
灯亮了！从站房里透出暖暖的灯光，在逐渐低垂的夜幕下，拿起相机，捕捉南国夜车站的绮丽风华。白昼清丽，夜晚璀璨，能有如此风景开眼，在回程的五小时夜车上，竹田的一颦一笑，正好伴我迢遥旅路。
回首看到在广场一角作画的人，正在和群集在头顶上的几百只蚊子兵团奋战。竹田的蚊子十分欺生，广场上有白白嫩嫩的小娃儿悠悠哉哉的骑三轮车它偏不咬，尽来找我们这两个年逾半百的陌生人麻烦！
北上的火车还未进站，我们一起坐在月台尽头看火车。
暗夜里，逐渐逼近的远光灯强烈投射在长长的铁轨，停靠竹田的火车没人上下，寂寞地往南，月光下，两个等待北上的旅人静静徘徊在长长的月台。
再见南国，南国再见！──转自台湾大纪元时报
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