【大纪元4月21日报导】（中央社记者吴显申新加坡二十一日专电）新加坡总理吴作栋今天傍晚视察发生高速公路坍塌的现场后说，塌陷的地铁工地现场地形非常复杂，即使搜救工作非常困难，即使三名失踪者发生不测，政府将继续抢救和找出尸体，并且会全力协助家属渡过难关。
吴作栋在交通部长姚照东和内政部长黄根成的陪同下，视察了这起新加坡有史以来最严重的地下铁路工程意外造成尼诰大道 (Nicoll)高速公路坍塌事故的现场。
至今为止，事故已造成一人死亡，三人轻伤，三人失踪。
新加坡民防部队救援人员和警犬在残垣断瓦中搜寻失踪者已经超过二十四小时；他们使用援救设备在地陷现场搜寻生命的迹象，并进行挖掘工作。但是，尚未寻获任何生命迹象。
吴作栋指出，昨天事故发生的前十多分钟，地铁工地有人曾听到崩裂的声音，有许多人能安然逃离现场，是非常值得庆幸的事。
他表示，即使现有的三名失踪者遭遇不测的话，政府还是要继续抢救和找出尸体。政府也会全力协助家属渡过难关。
他说，发生塌陷的地铁工地，现场地形非常复杂，不能随意使用重型机具，将坍塌的大型物件吊离现场，使得搜救工作非常困难。
他指示政府有关单位，现在应该全力抢救失踪者，而不是讨论赔偿金或是追究责任的时候。
他告诉新加坡人，事故周围的土地是安全稳固的。但是，相关单位还要继续测试土地的地质。
目前，新加坡陆路交通管理局已经成立一个独立的调查小组，调查事发原因。预计调查工作会进行两到三个月。
尼诰大道地铁环线工程坍塌之后，搜救工作今天继续进行，三名失踪者至傍晚时，依旧下落不明。
陆管局表示，尼诰大道在塌陷之前，并没有任何明显的迹象，唯一的先兆，是正在挖掘隧道的工人在事发前的十到十五分钟，突然听到地下连续墙裂开的巨响而急忙疏散。
陆管局指出，正在施工的尼诰大道地铁站虽然属于填土地段，但是，在进行建筑设计时，已经把这个情况考虑在内。
陆管局表示，这个坍塌的地铁工程地段是使用顺作法来挖掘，也就是说，在挖掘之前，工人会在两旁造两座地下连续墙，然后再一层一层地挖掘。每挖一层，会用支撑铁架来稳固连续墙。
昨天下午，工人在塌陷前十几分钟，在第九层的地方，听到连续墙裂开的巨响，连忙逃出来。当时，里面大约有二十到三十人。而这个工程已进行了九个月，之前并没有出现任何明显迹象。
陆管局说，一般而言，当局都会有工程人员监督地铁的兴建工程，而负责这个工地的工程人员目前失踪，所以无法进一步了解事发的原因。目前事故现场附近的建筑物经过检测后，结构都很安全。但是，这个工地已暂时停工，其他地铁环线工程则照常进行。
