【大纪元4月22日讯】(美国之音记者木风报导) 美国的汽车市场在最近几年发生了巨大而又深刻的变化。它们不仅改变着美国汽车行业的生态环境，而且影响着美国消费者的心理和行为。本系列报导里要介绍这些变化和影响，并请专家分析这种变化的意义，预测未来汽车市场的走向。
*汽车博览会推出新产品*
在严峻的形势面前，美国三大汽车公司已经下决心要急起直追，扭转颓势。去年它们最令人瞩目的一个动作是底特律汽车博览会。三大老牌公司都展示了自己准备推出的新产品，引起了行家们的关注。
*专家一：给人新的希望*
参加那次博览会的汽车专家、美国汽车网站“EDMUNDS.COM”的总编辑卡尔﹒布劳尔接受了本台采访。布劳尔认为，博览会确实给人以新的希望。布劳尔说：“我一直在这样讲，有几个因素促使人们又开始喜欢美国车了，很有意思。我们看到博览会重新激起了美国人的热情，希望看到美国公司和美国产品重新取得成功，民族主义情绪有所上升。展示的新车显然比过去的款式有很大的改进，克莱斯勒研制的引擎后置轿车、以及新型SUV‘PACIFICA’、福特的‘野马’敞篷车(MUSTANG)、‘福特500’中型轿车(金牛轿车的新版本)、以及客货两用车‘自由风格’(FREESTYLE)等都吸引了不少注意。”
布劳尔说，光是福特一家就推出了近四十种新设计，这些车在技术上和内部设计以及材料使用方面都显然提高了一个档次，有可能对市场产生一定的作用。
*专家二：没有希望*
但是加州“冰学”汽车研究公司分析师韦斯利﹒布朗在参加这次博览会之后并不感到很乐观。他认为，从总体上看，三巨头并没有走出传统的窠臼。布朗说：“很多人都在讲希望。但现实一些看，没有希望。在最好的情况下，部分新车型可能会有助于减缓市场份额丢失的速度，但新产品还没有好到真的能够把这些厂家瞄准的新的顾客群争取过来。”
布朗认为，“福特500”轿车，内部装饰材料真不错，外观也开放了不少，但放到现在的市场上比较就显得比较保守。它的整体设计似乎是针对金牛轿车的用户，是金牛的改进版，这就是问题。金牛用户会感到新颖，但本田雅阁的用户就根本不会感兴趣。通用推出的2004年中型轿车“马力布”(MALIBU)驾驶感觉不错，但是车的设计并没有能够抓住目前年轻消费者的购车心理。布朗表示，人们买车很看重车的风格，希望通过自己的汽车来表达自己的心态，表现自己的审美观。
*顾客：美国车有变化*
为了了解美国公司推出的新款轿车在市场的反应，记者在1月的最后一天(一般认为是车行最忙的一天)走访了华盛顿附近的一些车行。记者看到，通用属下的别克车行最为冷清，产品展厅除了工作人员以外没有一个顾客；福特车行有一些顾客但并不多；只有克莱斯勒车行还比较热闹。车行销售经理告诉记者，克莱斯勒的大型SUV“SUBURBAN”的销售情况一直很好，新款SUV “PACIFICA”和跑车“CROSSFIRE”等也比较受欢迎。
刚巧，有一对白人夫妇带着两个孩子刚刚买了一部中型SUV“PACIFICA”。记者问这位名叫格利思的女士：“在进口车受到市场追捧的时候，您为什么还买美国车？”格利思女士说：“这实际上是我买的第一辆美国车。我有过沃尔沃、佳美和本田车。但是我想，克莱斯勒被德国戴姆勒公司并购以后，克莱斯勒的车上出现了一些新的变化，安全性能、设计也比较漂亮，这或许是美国汽车厂家质量好转的一个时刻。”
格利思女士看上去大约四十岁，她的想法在不少美国消费者中可能具有一定的代表性。他们希望扶持美国汽车工业，也对美国公司推出的新款汽车具有一定的兴趣。但是这种兴趣是否能够持续、增长，最终成为帮助三大老牌汽车公司度过竞争的危机阶段，现在依然是难以预料。
*今后三年见分晓*
汽车网站“EDMUNDS.COM”的总编辑卡尔﹒布劳尔预测，今后三年，就见分晓。布劳尔说：“有一点我认为相当肯定的是，今后三年将会是极端重要的、是决定性的。我现在的感觉是，三大美国公司都处于振兴阶段、再生阶段、过渡阶段。这几家公司过去重视卡车轻视轿车，坐视市场份额滑坡而不进行真正的改革，只期望通过提供优惠、降价来保住市场的策略是肯定行不通的。”
布劳尔说，不能指望美国公司在三年内脱困，但三年足以看出市场对新产品的反应，足以让它们对何去何从这个重大问题做出抉择。这次推出的新产品如果达到预期目的，赢得市场欢迎，这些公司就有指望，可以继续努力下去；如果失败，就必须决定要放弃某些系列产品，而改走其它道路。不过，这位具有影响力的美国汽车专家认为，一旦失败，三大公司在美国汽车市场的地位就另当别论了。
(http://www.dajiyuan.com)
