【大纪元8月4日讯】(亚洲时报记者垚远8月4日报导)中国广州新白云国际机场最后敲定8月5日正式启用，随着这个日子的日渐逼近，关于新机场的话题是沸沸扬扬，其中，广州新机场正式启用后会否对香港的空运中心地位造成威胁更成为城中众人关注的焦点。不过有意见就指，广州新机场的管理模式和服务水准在短时间内不可能一蹴而就，现在就说广州新机场威胁香港机场的龙头地位未免言之过早了。
广州新机场是近年来广州政府不惜工本大力打造的一大基建工程，新机场历时三年十个月，投资接近200亿人民币。据悉，新白云机场建成后将是国内规模最大、功能最完善的民航中枢机场，占地面积为１４．４平方公里，新货站的一期设计年吞吐量达80万吨，远期规划为250万吨，是目前内地第一、亚洲第二、世界第三的航空货运站。
相对旧机场，新机场的实力无异是有了很大提升，在本周一新机场的落成庆典上广东省各级官员对新机场是不吝赞美之词。
中国国家民航总局局长杨元元表示，“新机场作为国家航空运输的枢纽，将在华南特别是泛珠江三角洲地区的经济和社会发展中发挥重要作用。”
广东省省长黄华华就指出，广州作为华南地区最大的贸易港，珠江三角洲的中心城市和广东省政治、经济、文化中心，以其独特的地缘优势而成为华南地区乃至东南亚地区的大型航空客流和物流中心。即将投入运营的新机场是未来国内三大航空枢纽之一，它的建成，标志着以广州机场为枢纽机场，深圳、珠海机场为干线机场，汕头、梅县、湛江机场为支线机场的广东省民用机场发展新格局基本形成，新机场将以先进的管理理念、完备的功能设施在中国三大枢纽机场中率先与国际接轨，成为国际民用机场的新星。
广州市委书记林树森则表示，新机场的建成标志着广州建设成带动全省，辐射华南，影响东南亚的现代化大都市的目标正一步步走向物质化。
的确，作为省会城市广州新机场的地位不言自明，而在泛珠三角“9+2”城市群中，广州作为其中的一个中心点发展潜力无庸质疑，而广州市政府在交通运输网路的建设上显然也是配合了这一发展趋势，广州市目前无论从铁路公路还有航空都是呈辐射状横向连接各地。
种种迹象表明，广州新机场的确是踌躇滿志。不过如果仅凭这些，就说广州新机场会构成对香港地位的威胁却是言之尚早，作为一国际机场，先进的管理模式和优质上乘的服务更为关键。
在中国内地机场属于国有企业，从出资建造到经营管理地方政府和中央政府都拥有绝对的话事权，广州新白云国际机场也并不例外；而香港相对更具灵活性，其机场管理模式也更为适应市场，负责香港国际机场的管理和营运的机场管理局虽同样隶属香港政府却同样拥有着更多的自主权和更大的自由度，一直以来，在引进外地优秀人才方面香港都是领先一步的。
另一方面，香港国际机场一向以良好的服务和较高的效率在业界享有口碑。根据英国Skytrax的调查，香港国际机场连续四年获选为全球最佳的机场，同时，该机场亦获国际航空运输协会颁授全球最佳机场特别嘉许奖；相对而言，广州新机场的办事效率则依然有待观察。让人记忆犹新的是，早前新机场的开张日期一拖再拖，新机场启用后需要多少时间磨合，将影响广州新机场的信誉。
最初，广州有关部门负责人信心满满地宣称“争取在2003年中国新年前市民能走进广州新机场”。最后，美好期望不了了之；今年6月，关于新机场将在月底正式转场的报道满天飞依然是一场空；广州政府言之凿凿“新机场将在7月8日正式启用”的消息在中央媒体的证实下却也最终流产，6月底新机场再度延误的消息在坊间流传，广州各大媒体报道最后证实，“广州新机场将于8月5日正式启用”，至此，新机场才算是千呼万唤始出来。
外间有一种猜测，指广州新机场起用后自然会分薄香港机场的客流量，更甚者会打击香港旅游业发展。可是，一直以来，旅客选择香港作为中转站，更多时候考虑的未必只是机票经济实惠或直航方便，相对广州而言，香港作为国际大都会，“购物天堂”的魅力不容小觊。
在珠江三角洲范围内，最少有七个民用机场。它们分别位于香港，惠州，深圳，广州，佛山，珠海，澳门。过往，每有一个新机场落成使用，都有香港机场地位不保的说法，但这情况一直都未有发生。不过，新白云机场的规模，确实有力和香港一较高下。这中间，也不一定如一些专家所指，“各个机场定位不同，不会存在竞争”。
广州新机场正式启用后是否会与毗邻的香港一争高下尚是未知之数，不过要真正担当起珠三角乃至整个东南亚地区航空枢纽作用，估计在很长一段时间内，广州新机场迫切需要的是要好好完善自身。但如今甫刚开张就说广州新机场会对香港造成即时威胁，则实在是言之过早了。(http://www.dajiyuan.com)
