【大纪元纽约9月17日讯】纽约地铁系统将于2004年10月27日度过它的100岁生日。为了庆祝百岁生日﹐纽约市捷运局博物馆和纽约公益研究组织乘客权益运动机构(NYPIRG Straphangers Camapaign)分别举办各种活动及展览﹐回顾纽约地铁的兴衰历史。
本周起至10月30日止﹐在纽约市艺术协会(Municipal Art Society)位于中城的艺廊展出一项名为乘客与城市运输的再生﹕纽约公益研究组织乘客权益运动机构(NYPIRG Straphangers Camapaign)推动城市运输25周年的回顾展﹐展示纽约地铁自1970年代以来的变化和发展﹐以及乘客在其中所扮演的角色。
这次展览主要的设计者欧提斯(Jon Otis)表示﹐这次展览透过展出各种报告﹐地铁广告印刷品照片﹑卡通与电影﹐告诉纽约市民﹐自1981年以来﹐在纽约市乘客的支持下﹐纽约市如何逐步更新了地铁和公车系统、努力争取合理的票价、监督地铁与公车的服务品质﹐以及重建布鲁崙富兰克林大道连接公车(Franklin Avenue Shuttle)等。
维持和争取合理票价是纽约乘客长期奋斗的主题。纽约地铁票价在1904至1947年期间一直维持为5美分。1948年﹐地铁票涨价至10美分﹔1953年涨为 15美分﹐同时开始使用地铁专用票 – TOKEN﹐成立了纽约市捷运局。之后﹐地铁票价逐年上涨。在1991至1995期间﹐纽约乘客发动了持久的维持地铁票价不变的抗议活动 – “A FARE HIKE IS A TAX HIKE”。如何维持合理地铁票价成了政府官职竞选人的拜票内容。1997年5月﹐纽约市地铁开始使用美通卡(MetroCard)﹔同年7月﹐实行公车地铁之间免费转乘办法。1999年开始使用减免票计划﹐于2003年停止使用TOKEN。
1979 年﹐地铁的状况非常恶劣﹐平均每8000英哩坏一次。在那一年﹐成立了纽约公益研究组织乘客权益运动机构(NYPIRG Straphangers Camapaign)。到2003年﹐地铁的可靠性提高了15倍﹐机械无故障运行达到125000英哩。如今﹐纽约地铁系统有343条包括火车﹑地铁﹑公车的线路﹐每天在纽约市468个车站之间往返载运达450万人次﹐年载运量达240亿人次。
纽约公益研究组织乘客权益运动机构的律师陆享诺夫(Gene Russianoff)表示﹐举办此次展览的目的是希望让乘客成为纽约地铁百年纪念活动中的一部分﹐并向长期以来不断的为创造和争取一个更加安全﹑可靠﹑便捷﹑价格合理的大众捷运系统的乘客们致敬。
展出地点﹕纽约市艺术术协会(Municipal Art Society)艺廊(Urban Center Gallery of Municipal Art Society)﹐位于麦迪臣大道(Madison Avenue)457号1楼。展出时间﹕即日起至10月30日止﹐周一至周六上午11时至下午5时﹐周四除外。(http://www.dajiyuan.com)
