【大纪元9月9日讯】(自由时报记者方维铎／报导)
丰田首款国产RV力作
尽管这几年国内RV车盛行，国产车厂的龙头老大丰田和泰一直没有加入这块战局，推出国产化的RV车款。并非丰田母厂没有强势的RV车款，相反地，丰田在SUV、轿旅车和休旅车的领域里一直有许多很强势的产品，只是台湾的和泰汽车在产品评估上一向非常审慎，不会轻易随着其他竞争品牌的脚步起舞。
昨天丰田和泰发表了他们第一款国产化的RV产品-Wish轿旅车，正式进军国内已经炒得火热的RV市场。和泰汽车并没有像日产、福特和本田等品牌在台湾主打底盘架高的SUV，而是跟随日本汽车市场的趋势，选择了兼具传统轿车驾驭特质与休旅车功能性的轿旅车，显示出他们对台湾RV车市场有着不同的期待。
外型与日规版有所不同
今年初的台北车展，丰田和泰展示了一辆日规版的丰田Wish，该车车头采用了独特的“W”字样车徽，而非标准的椭圆形丰田厂徽，让人留下深刻的印象。事实上不仅日规版如此，连东南亚泰国市场的Wish也采用了这种车徽设计。
新发表的Wish，车头采用典型的丰田厂徽设计，伴随着引擎盖上的大型镀铬饰条与编织纹水箱护罩，与日规版Wish的风貌大异其趣；前保险杆上的大型进气口、雾灯与下缘的气坝造型，也都和日规版明显不同。此外，台规Wish并没有像日规版一样装上动感霸气的同色轮弧与侧裙，而是中规中矩的装上了同色化防撞饰条（等级较高的车型还有镀铬滚边），走的是符合国内主流口味的豪华气派路线。
功能及配备为主要卖点
2+3+2三排七人座的车内座椅设定，是Wish的最大卖点之一，相当适合国内最普遍的三代同堂家庭使用，而加大开启角度的后门，则有助于第三排乘客的进出。其第二排座椅可6/4分离，第三排座椅为5/5分离，大大增加载人置物的运用弹性。
车上的饮料架与置物空间规划十分周到，全车系均配置恒温空调系统，等级在G型以上的车型还配备了DVD音响主机和6.5吋的液晶显示幕，让乘客都能享受绝佳的视听享受。其他像是多功能方向盘、自发光仪表、卫星导航系统、旅程电脑、倒车摄影机、双开启模式天窗、HID气体放电式头灯、VSC+TRC行车动态稳定系统等高档配备，也都可以视车主需要来装配。
房车水准的性能与操控
Wish的动力来源为一具2.0升的直四DOHC 16汽门引擎，搭配VVT-i连续可变汽门正时系统，可发挥150匹最大马力与19.6公斤米最大扭力，丰田车系引擎一向偏重低转速域的扭力表现，起步时的油门反应十分轻快有力，相当适合国内经常走走停停的行车环境。变速系统并没有采用日规车上的CVT六速手自排系统，配置了和泰国生产车型相同的传统液压式四速手自排系统，跳档反应非常灵敏顺畅，同时还兼具手动换档的驾驶乐趣。
本车前麦佛逊支柱/后拖曳臂的底盘悬载设定与一般轿车相近，拥有比SUV和厢型MPV休旅车更低的车身重心，开起来就像开轿车一般轻巧灵活，4米6出头的车长要比国内流行的中大型房车要更短，车高则不及1米6，在壅塞的巷道中能够穿梭自如，大多数固定式或机械式停车位也都停得进去，这是相对于其他RV车种最大的优势。
规格数据
车身尺码（车长车宽车高）：
4615x1705x1590㎜
轴距：2750㎜
车重：1400（2.0J车型）～1435公斤
引擎型式：直四DOHC 16汽门
排气量：1998㏄
最大马力：150匹/6000转
最大扭力：19.6公斤米/4000转
排档设计：四速手自排
轮胎规格：195 / 65R15
