【大纪元3月5日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕台湾高铁集资计划一延再延，今年10月通车的目标也恐生变，昨天在台湾高铁公司股东临时会中，引发小股东炮声隆隆，质疑公司经营团队有问题，不过股东临时会最后仍通过150亿元的特别股发行案，规划在5月底前完成特别股增资﹔接下来再发行普通股或视市场状况准备上市，募集明年6月前所需的325亿元。集资计划一延再延，今年10月通车的目标也恐生变，昨天在台湾高铁公司股东临时会中，引发小股东炮声隆隆，质疑公司经营团队有问题，不过股东临时会最后仍通过150亿元的特别股发行案，规划在5月底前完成特别股增资﹔接下来再发行普通股或视市场状况准备上市，募集明年6月前所需的325亿元。
台湾高铁公司董事长殷琪昨天在股东临时会上表示，过去5年受到经济不景气、台湾产业转型等影响，高铁增资确实碰上很多困难，才会以原本未规划的私募特别股方式集资，这将是最后一次特别股，也不会违害普通股股东权益。不过殷琪未当场回答股东对通车时程延后的质疑，最后在小股东不满的抗议声中草草宣布散会。
为了提高投资意愿，台湾高铁在92年底决议发行条件优惠的特别股500亿元，不过集资情况仍不乐观，增资时程一延再延，台湾高铁因而在昨天召开股东临时会，希望股东会通过授权继续发行150亿元特别股的计划。
昨天会中多位股东发言表示，殷琪对于今年10月通车时程的信心似有减少，大家都很关心高铁何时才能通车营运，最重要的是高铁到底安不安全﹔还有高铁的财务状况也令人忧心，为何要用高成本的特别股私募方式，公司没赚到钱就配发高额股利，不但不合理，也损及普通股股东权益。
股东还指出，原本律师很有信心会赢的欧铁联盟仲裁案，最后却以新台币廿多亿元的和解收场，是否代表公司经营团队判断错误？而且公司内有些高阶主管并未投资高铁，都让股东不免质疑、也无法信服。
殷琪在会后表示，很遗憾部分股东会“常客”的发言，让她无法就股东关心的问题做说明，目前她仍会督促团队达成今年10月通车的目标，对于接下来的增资目标，她也必须要有信心，目前未计划突破立法院的决议，要求国营事业投资高铁。
殷琪︰高铁无欧、日混血问题
〔记者李文仪╱台北报导〕台湾高铁公司董事长殷琪昨天表示，高铁没有欧、日混血的问题，它就是一条属于全民的“台湾新干线”，但确实和日本新干线有26项差异，目前只剩4项还在研商中，绝对不会影响营运安全﹔她并坦言前天向行政院长谢长廷报告工程进度，也赞同谢揆提出通车时程只能延1次的观念。
虽然殷琪在公开场合发言时，一直不愿直言高铁可能延后通车，不过对于今年10月通车的目标，包括交通部及府院高层，都已做好可能延后的准备，甫上任的谢揆日前就表示，高铁延后通车以1次为限，以免民众失去信心。
对此殷琪昨天表示，她前天向谢揆报告高铁工程进度及相关作业，谢揆对高铁建设相当了解，不过她并未提出高铁延后通车事宜，谢揆日前所言也不是台湾高铁所提供的资讯，而是一个观念，她也完全赞同，高铁通车不可能一延再延。
殷琪强调，外界对于高铁机电系统及安全性有很多质疑，事实上台湾高铁没有欧、日混血的问题，它就是1条以日本新干线为参考系统的“台湾新干线”﹔她承认台湾高铁和日本新干线有26项差异，但这不是缺失，双方也已达成22项的协议，只剩4项还在研商中，但也绝对不会影响高铁营运安全。
