【大纪元4月27日讯】大纪元华府日报记者阳光编译报导/劳敦郡的发展商在修路时，有时限制了消防和救护车的进出。劳敦郡（Loudoun County）的消防和营救委员会（Fire and Rescue Commission）要求郡里制定新的法令，制止发展商和维州的交通部（Virginia Department of Transportation，简称VDOT）修建没有给消防和救护车留足够通道的道路和社区。委员会主席（Chairman）道格‧兰博（Doug Rambo）于上周会见了郡首公众安全委员会（supervisors’ Public Safety Committee）成员，向他们讲述了28号路（Route 28）、教堂路（Church Road）和维克斯普尔路（Waxpool Road）交叉路口的问题。他说如果在艾施伯恩（Ashburn）的维克斯普尔路和太平洋大道（Pacific Boulevard）交叉路口出了车祸，消防和救护员不得不在维克斯普尔路上反方向开才能到达事故地点。他们得横穿布罗德瑞克道（Broderick Drive）和维克斯普尔路的交接点。
据华府一家本地报纸The Connection4月7日的报导/兰博4月1日说﹕“当我指出对到达事故地点的担忧时，维州交通部推荐我们朝着对面来的车辆方向开车。我向他们解释这个方法不尽人意。这对我们的消防员很危险。想像一下如果有人撞上我们的消防车，那会造成灾难性后果。”
费郡主管（Supervisor）吉姆‧克兰姆（Jim Clem, R-Leesburg代表丽兹伯格区）认为消防和营救委员会的担忧有道理。他说﹕“我们必须审核这个程序，解决存在的问题。我们决不能置消防和救护人员于危险境地。现在他们和对面来车里的人都危险。”
苏珊‧肖（Susan Shaw）是维州交通部28号路项目的经理。她认为这该怪费郡的主管。在这个交叉路口修好开放给公众使用时，交通部批评了发展商勒拉公司（Lerner Enterprises）的提议，其中包括关闭第二个可通向交叉路口的路径—商业道（Commercial Drive）。另一方面，2003年12月勒拉公司申请取消这个提议，开放商业道。可是他们的建议不符合安全标准。她说﹕“28号路上每天有10万辆车经过。”
开车者对维克斯普尔路是那个地区唯一进入艾施伯恩的道路表达了更强烈的担心。她说﹕“进出艾施伯恩只有一条主道，我也会担心的。这条路上每天有5万辆车。”
兰博说只有一条主通道在地区发展中时有发生，不管是住宅还是商业建设。他说﹕“只有一条主要的进出道路是个隐患。”
除了安全问题，兰博说他还担心当人们有生命危险时救援需花费的时间。通畅的进出途径能防止进入商业和民用建筑的拖延。
费郡法令规定必须有两个进出口。可是区划管理员允许例外。他说免除规定取决于建设项目的大小和对区划条款的解释。
兰博举了一个例子。位于辽阔农场（Broad Run Farms）和乡村路（Countryside）之间的波托马克瀑布村（Village at Potomac Falls）综合公寓楼只有一条可进出的路。他说﹕“修建这个住宅区时，我们指出了这个问题。如果在任何一个堵塞点的交叉路口出了事故，到需要救援帮助的社区将会非常困难。”
交通堵塞让这个问题更棘手。他说﹕“如果有交通堵塞或事故，而我需要进入公寓楼里救助一个心脏病发作的人，这将会异常困难。”
兰博告诉公共安全委员会（Public Safety Committee）的成员现在是修正设施标准手册（Facilities Standards Manual）的时候了。设施标准手册提供修路的规则。他说﹕“我们需要坐下来确保这个情况不会再发生。”
克兰姆也认为应该重新审核手册了。
兰博对商业道的关闭表示不满。暂时的关闭可以接受。可是委员会希望重新启用这条路，直到太平洋大道修好。他还提到这条大道的修建要花上好几年的时间。
他说﹕“维州交通部提了一个建议，不过是个不好的建议。”交通部提议救护车在一条限速55英里的路上减速到时速20英里，穿过街沿，然后开到他们将在商业道上修建的一条无出口的道路。他说﹕“我搞不懂为什么商业道不能使用。”
克兰姆说建筑商通常修一条仅用于紧急出口的临时路，而这次路已经存在了。他说﹕“他（兰博）是对的。这个项目得花上好几年时间才能完成。我们需要一个权宜之计。”
肖说鉴于兰博的意见，维州交通部会考虑暂停目前的解决方案。
兰博赞扬了交通部在委员会于2004年12月提意见后改进了道路划线和路标问题。可是他说交通部关闭了通向一些老路的通道。他们竖路标时，只标了路的号数，没标路名。这对来自费郡和杜勒斯机场方向的救护人员是个问题。
肖说她不了解这个新的报怨。她说﹕“我不知道他指的是什么，我需要了解更多情况。我知道原先有一个路标牌上只写有625号，没有写教堂路，我们已经加上了。”
克兰姆说费郡主管委员会（Board of Supervisors）将会见交通部人员。商讨如何解决现有问题。他说﹕“我们要确保交通畅通。我了解在施工期间总会有各种问题。有时候我们得先退一步作修补。”
兰博说公共安全官员有机会在计划修建重要道路的早期发表意见。不过他希望费郡能为救援人员，警局长官办公室，州警察局和公共安全人员组织一个讲解会，争取在新路开启使用前解决问题。
肖说施工经理在交叉路口使用前坐了一次救火车，检视了交叉路口。
克兰姆的回应是﹕“我不知道对这样一个程序，我们会多深入。但是他们的意见一定会被考虑。”(http://www.dajiyuan.com)
