北市产业道路桥梁安检 北投桥梁多含氯过高

【大纪元5月6日报导】（中央社记者王鸿国台北六日电）根据台北市政府建设局对山区产业道路桥梁安全检测发现，北投区部分桥梁氯离子含量过高，但桥梁无严重剥落情形，经专业研判不是“海砂桥”，除北投翠林桥、彩虹桥有安全顾虑外，其余桥梁虽有劣化情形，但安全性仍符标准。

建设局早在民国八十八年起，就针对山区产业道路桥涵进行安全检测，去年再委托专业技术顾问公司针对十六座老旧桥涵进行安全检测及评估工作，检测结果，除北投区翠林桥、彩虹桥有安全顾虑外，其余桥涵虽有劣化现象，但安全上仍符合标准。

建设局指出，根据检测结果，北投区部分桥梁氯离子含量过高，主要是北投区属阳明山硫磺区且面向海洋，地理环境因素使得部分桥梁氯离子含量过高，但应该不是“海砂桥”，因为“海砂桥”启用后一到三年，就会出现桥梁严重剥落，而这些桥梁都已使用超过二十年，并未发生严重剥落现象。

建设局表示，为顾及市民行车安全，市府将针对氯离子偏高桥梁作进一步评估，也将动支相关经费办理维修工作；彩虹桥虽承载力不足，但因位处阳明山国家公园生态保护区内，又是偏僻山区道路尾端，使用频率较低，决定先采取限重及定期检测方式处理，后续再评估是否补强或重新改建。概估除了彩虹桥外，后续各桥梁修复经费约需新台币一百九十万元。