【大纪元7月25日报导】（中央社记者罗苑韶巴黎25日专电）曾经是全世界飞行速度最快的协和式客机2000年7月25日坠毁，造成113人死亡的意外事件，至今调查继续进行。一份针对协和号客机制造商是否延误缺点改善的调查报告将于8月底完成，结果将可使追查肇事原因转向。
5年前，一架自巴黎飞往纽约的协和式客机在起飞2分钟后，撞上一家旅馆，造成机上所有乘客、机上全体工作人员和旅馆职员，共113人死亡。
超音速协和客机是航空工程界划历史性的发展，在2000年事故中遇到重大危机，加速协和客机退休的讨论，协和客机于2003年11月1日走进历史，不再作载客飞行。
目前调查事故发生原因有二个方向：一是在同一飞机跑道上，一架美国大陆航空公司飞机起飞后遗留下来的金属片，造成随后起飞的协和客机飞机轮胎破裂，碎片穿刺机翼下的油槽导致起火。法国办案法官今年以“非自愿性致人受伤及死亡”对大陆航空提出诉讼。
第二是协和式客机在1979年曾发现机翼部分一个缺点，当时一架飞机发生与2000年事故类似的状况，幸运的是穿孔油槽并没有起火，没有导致意外事故。目前专家调查报告将查明，协和客机制造商如果发现当时技术有弱点，为何延误改善。
协和客机制造商是目前的空中巴士所属集团EADS联合总裁佛吉德，正好是当年交通部长的技术顾问，佛吉德已接受传讯。
新调查报告重点放在飞机制造商的责任归属，其结果可改变肇事办案方向。
