【大纪元3月6日报导】(据中广新闻记者彭群弼报导)在官司的冲击下，远通ETC装机数，目前不到八万台，往后三天每天必须交出超过六千台以上的装机量，否则面临缩减车道！过去三天使用率都维持在5%以上。根据交通部官员评估：国道客运业者至少占1/3左右。远通表示：有关延长国道客运业这补贴的期限，目前还在评估，延长多久，还没有具体方案。
上个周末假期，远通电收使用率保持在5%以上，其中，上周五最高，有5.86%，其次是周日的5.08%，周六最少：5%，大型车所占比率都在15%以上，特别是周日，当一般车辆以及营业车辆减少时，国道客运因为有定期班次，因此成为ETC使用的主力：大型车比例高达23.94%，小型车只有在周五到达3%，周末假日又跌回了3%以下。
交通部上周下令：3.9号必须到达十万辆装机！否则就要缩减车道。对此，虽然上周三远通邀请大律师陈长文出面发表强硬声明，消费者信心似乎没有因此回升，观察远通电的装机数字，甚至有下滑的趋势：周五的装机量分别是655,591及582台，到周日为止，总装机量为79,297台。
装机数量无法突破八万台，换言之，远通电收必须在三天内，一口气装机两万！对此，远通电收上周末表示会动用四大股东的集团力量解决，但是从实际装机数量观察，似乎成效有限，相关主管私下也承认：在没有提出具体方案之前，过关的困难度很高。
如果车道遭到缩减，对于既有用户的使用状况必然产生冲击。不过远通并没有提出新的对策。
此外，有鉴于国道客运业者目前占ETC的使用率，根据交通部官员的评估，大约有1/3左右，远通日前曾经承诺愿意继续提供通行费补贴，否则下周二起，国道客运业者的通行费支出将从每次一元提高为3.4元。
对此，远通仅表示：已经清楚了解国道客运业者对于使用量的贡献，但是，提供补贴的具体作法，目前还在评估，没有答案。
