【大纪元6月28日讯】自由时报记者方维铎台北报导
你还认为迷你车都是像日产March般小巧的车身尺码吗？如果你还这样想，那可真是大错特错了，毕竟国产的March已经是两个世代以前的老产品了，看看福特新发表的Fiesta就知道现在的迷你车已愈长愈大了。
在欧洲市场，所谓的迷你车大至可分为Sub Mini和Super Mini两个类型，前者又称“次迷你车”，属于最入门的代步小车，代表车款像是福特Ka、飞雅特Panda、福斯Fox等；后者则以国内消费者熟悉的福斯Polo、Peugeot 206等大一点又贵一点的迷你车为代表。
Super Mini 车长破4米 轴距超2米5
福特刚引进国内的Fiesta，或是现在马路上常见的Peugeot206、福斯Polo，严格来说已算是旧一代的欧裔Super Mini，它们的平均车长约在3米9左右，轴距都没有突破2米5；真正全新世代的Su per Mini，车长多以突破4米以上，轴距清一色超过2米5，大小已经和10年前的小型掀背车相当。
这些欧裔Super Mini愈来愈大，已成为一股不可挡的趋势，但并不表示车辆的整体表现会有很大的提升。
若不采用大扭力的柴油引擎搭配手排变速箱，传统1.2～1.4升的小排气量汽油引擎已经拖不太动如此笨重的车身，加上车体重新增高，开起来反而没有前一世代的Super Mini那么轻快俐落。这也成为未来新世代欧裔Super Mini和国产的主流日、韩裔迷你车竞争的一大困境，车变得太大似乎也不见得讨喜。
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