【大纪元9月8日讯】（大纪元记者罗莎编译报导）印度在1947年走出英国殖民统治后，却走入共产党国家的影响中，一直到1991年苏联解体后，印度才开始实施自由经济，推动经济改革。虽然起步较晚，但在高盛证券经济研究团队于2003年提出金砖四国经济崛起的第99号全球经济报告后，印度的经济发展情形已备受世人瞩目。纽约时报在2006年8月31日即报导了一篇“印度－未来的工业大国？”专论。
数十年来，印度所走的经济发展路线明显与日本、南韩或中国不同，当亚洲竞争者致力于发展制造业以及出口工业产品时，印度则着重在国内市场且将发展重点放在服务业上。
报导称，现在的发展情况已经有所变化。印度工业产出的年成长率约在9%，且成长仍在加快中，已经快追赶上服务业的成长(10%)。印度出口到美国的工业产品成长率也较中国快速，当然该数字还必须考虑到印度的计算基数是远较中国来得少。而去年印度的外国投资有超过三分之二是制造业，不是服务业。印度的商业及产业部长Kamal Nath对于“印度是世界的办公室，中国是世界的工厂”的说法，即表示不完全认同。
印度目前正迈向世界未来工业大国的主要原因是，已经有一些全球性的制造商意识到中国所面临的人口问题。由于中国实施一胎化政策，导致自1980年代起家庭成员数开始减少，未来可预期的是将反应出劳工短缺的问题。
虽然印度在2030年前不可能在总人口数上超越中国，但可以确定的是在2013年前将会有较多的20至24岁的年轻劳工；国际劳工组织（ILO）预测在 2020年前，印度将会拥有1亿1,600万的劳工，而中国则是9,400万名劳工。此外，印度受教育的菁英分子具备工程技术以及良好的英文能力也是印度的另一项利基所在。
所以，即使印度目前仍称不上不是一个做生意的好地方，但基于印度具备上述的竞争优势，今年已有一些多国籍企业在印度进行大量的投资。如：通用汽车（General Motors）以及摩托罗拉（Motorola）正在印度西部及南部建厂。南韩的Posco以及荷兰的Mittal钢铁也宣布在印度东部设立钢铁厂，而印度将在该地建造全世界最大的火力发电厂。
相较于印度劳动力充沛以及薪资较低的情形，中国目前则面临到劳动力的短缺，以及薪资上扬的情况，以广东省为例，在报导工厂招募不到劳工，约短缺一百万人后，今年夏天每月最低薪资就提高了18%。目前在中国的工厂普遍都面临到劳动力短缺的问题，以致于迫使资方必须提高薪资，以吸引劳工。
印度在推动经济改革开放后，产出已加速成长，年成长率有8%。然而，目前仍然还有许多经济发展的障碍有待排除，其中以基础建设为首要需改善的项目。港口在处理日益增多的出口货物上已备感吃力，而即使是在班加洛（Bangalore）这个全国最重要的软体设计中心，仍然必须面对经常停电，以及随处可见的泥土道路窘境。此外，普遍的贪污现象，以及过时的劳工法令，也都会对印度的经济发展造成阻碍。
制造业的快速兴起
长期以来，印度就较欠缺如钢铁、电力、汽车零件及家庭用品等产业。工业生产总值仅占印度经济总产值的五分之一（中国则是五分之二），但此比率已开始增加，原因是制造业在出口的带动下，成长的速度比农业，甚至比部分服务产业还要快。
一直到了最近，有关禁止超过一百名员工以上的大型公司在许多行业中经营的立法已实施，该法律的设立目的是为了保护村落中的小型商家，因为该等小型商家通常是雇用妇女及少数族群，所以同时也会对进口品课征高关税，以加强对彼等之保护。但实施该法律的结果是，数以万计的商家因规模都太小，不具规模经济，以致于没有竞争能力；而为了降低此负面效果，印度政府已采取大幅缩减产业保护清单（由原来的20,000项减少为326项类别）以及调降关税等方式因应。
印度工业的发展还有一项缺点，就是与中国相比，因其系采取较先进的技术（如自动化机器设备）来从事高品质产品的生产，以致于无法在工业化的过程中，创造出足够的工作机会，以吸纳众多的劳动人口。
同时，严苛的劳工法令，也让企业无法轻易解雇劳工，另并订有严格的加班上限规定，即使劳工想加班多赚钱都于法不合。所以，一般公司在决定是否要晋用新员工时，都会深思熟虑，考虑再三。
必须克服困难，加快基础建设
印度制造业如果要进一步发展，所面临的最大问题在于是否能提供足够的道路、港口及电力等基础设施。随着工业化的程度越来越加深，进出口量也将大幅增加，就越是需要有高效率的运输系统，所以基础建设的改善是刻不容缓的事。
中国也同样面临到经济快速发展，导致相关供应能量不足的问题。2004年初钢铁生产的激增影响了港口的正常运作，因对港口、快速道路及铁路的需求远大于供给，导致公司的营运成本增加，当年的通货膨胀率也因而提高到5.3%。而中国对此则采取了快速的反应，在短短的6个月时间内，即增加对港口的投资有近3倍之多。今年第二季中国的经济成长达到11.3%，但7月份的消费者物价只比去年同期增加1%。
相较之下，印度在历经三年8%的经济成长后，已遭遇瓶颈，今年夏天的通货膨胀率高达8%。
虽然为时已晚，但印度的道路及港口设施正在改善中。此外，印度政府也开始着手处理长期以来电力严重不足的问题。(http://www.dajiyuan.com)
