【大纪元3月5日讯】〔自由时报记者王俊忠／台南报导〕台南市南门义消救助中队长黄永田斥资近4百万元连买两架轻航机协助消防救灾、海上救溺行动，即使曾迫降摔断小腿、面临家人强烈反对，他仍义无反顾持续驾轻航机从事救灾救人志业，以私人轻航机协助救灾，台湾恐无人出其右。
受到父、兄都是义消的耳濡目染，黄永田18岁就披着哥哥救灾衣上火场灭火，退伍后从事机械、光学镜片等制造生意，忙得没空帮忙义消工作。
5年多前，当时年过半百的黄永田心想“事业、家庭都趋稳定！”可再做些公益志业，于是加入南门义消救助中队，担任领军的中队长重任。不久，黄永田常从无线电听到有人在海边溺水、却找不到的状况，他心想平面陆地或海上船艇搜寻视野不足，可从高空着手，先以90万元买了1架二手轻航机。
接受2个月、50小时飞行训练后，黄永田就单飞自主训练，遇有海边溺水找不到人情事，他常发动轻航机飞到事故地点，从高空俯视搜寻，常助海面救生艇与陆地人员迅速找到溺水者。
约4年前1次训练飞行，因引擎故障迫降造成小腿开放性骨折。此次事故后，家人强烈反对他再驾轻航机，不过黄永田还是瞒着家人以2百多万元买进1架意大利制全新轻航机，持续协助救灾工作，年多来，出勤不下10多趟。
他印象较深的1次是四草大桥下有3姊弟溺水，其中1人一直找不到，他在3天内飞了3趟搜寻任务，北从嘉义布袋到南边的高雄、屏东海域都仔细寻遍了，海面上毫无所获，最后救难人员在消波块间找到已气绝的溺水者，证明死者卡在消波块间，与他高空搜寻无所获的结果相同。
此外，有1回台南县山区发生森林大火，他也驾轻航机支援飞入失火区域上空，透过无线电指点地面消防人员如何灌救。
黄永田坦言，与其他轻航机爱好者一样，当驾机翱翔在开阔天空时，内心充满刺激、满足感，不过，这不是他使用轻航机的主要目的，能够协助救灾救人，还是他最大的成就感。
黄永田拥有的意大利制轻航机拥有简易航空电子仪表，增加飞航的安全性。//（自由时报）
飞行执照、场地 轻航机两大难题
〔记者王俊忠／台南报导〕台湾轻航机管理办法虽已完成立法，但后续合法考照飞行场地未能取得等难题，使得全国轻航机玩家迄今均未取得合法飞行执照，翱翔天空时全是非法行为，黄永田与全国轻航机协会理事蔡德祥均急促政府重视、解决此问题。
蔡德祥强调，毕竟绝大多数轻航机玩家的经济、知识水准有一定程度，他们很乐意遵守法令，但政府的飞航法令不尽完善、实用，玩家被指控违法，实在很无奈。黄永田建议政府参考世界各国立法开放轻航机的经验，为国内问题解套。
在台南市安南区经营南市唯一的轻航机飞航基地、身兼全国超轻型载具航空运动协会理事的蔡德祥表示，国内超轻型载具管理办法已在93年间公布实施，但民航局将飞行执照考照业务委托民间轻航机协会办理。
“然而为了取得考照用的合格轻航机起降场地，协会就搞得头痛不已！”蔡德祥说，因合格场地需要合法空域、地目也要符合，以屏东三地门场地为例，该处有合法空域、水利地也行，但协会要建机库，就不符水利地使用规定，检视中意的几个场地条件多有3缺1问题，到处碰壁。
他指出，协会已向民航局表达争取在使用率不高的恒春机场设考照飞行场地，但卡在当地野鸟众多、保育人士反对，出现设立障碍。
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