【大纪元7月28日讯】(大纪元记者文怡纽约报导)纽约州众议院分管企业、权力机构的常务委员会, 星期五(27日）下午针对大都会运输署（MTA）未来财政及政策问题进行听证。在此之前(25日）大都会运输署执行长桑德（Elliot Sander）宣布，纽约地铁与公共汽车票价计划于2008年调涨6.5%，并表示今后每两年所有票价可能都要自动调涨一次。
对于很倚重公共交通工具的纽约客来说﹐不久就要面对地铁和公共汽车票价的涨价﹐各种反应浮出都是正常的。据了解﹐地铁和公共汽车并非纽约市仅有涨价的公共交通工具。根据MTA官员25日提出的计划，除了捷运系统，纽约市的桥梁、隧道收费，也要一起涨价。
相当一部分经常乘地铁的纽约客对未来的涨价表示焦率和微词﹐对此桑德表示﹐“我们无法向纽约人说。涨价的消息真让人激动人心﹐因为他们根本不希望看到这类消息”。
根据大都会运输署（MTA）的提议﹐明年的涨价，所有收费平均将调高6.5%。但桑德表示，各种交通系统的详细涨价计划，尚未最后确定。
但如果普遍提价6.5%，巴士和地铁票价就将从现在的单程两元调涨为2.13元，三区大桥（Triborough Bridge)收费将从4.50元涨到4.80元，长岛明尼欧拉（mineola）至曼哈坦的交通尖峰时段单程通勤火车票将从8.25元提高到8.79元。
大都会运输署（MTA）官员强调﹐自2005年﹐纽约公共交通收费没有调价﹐如果明年还不调整涨价﹐由此造成的巨大预算赤字﹐就必须靠在2009年调整涨价幅度15%左右来解决。“与其相比﹐2008年小幅度的涨价﹐可以令人接受。如果不调涨﹐那么MTA在2009年就必须一下涨价15%﹐且运行还要砍下 7%﹐对纽约人来说那将是一个更坏的选择”﹐桑德补充说。
MTA理事会主席卡利考(Peter S. Kalikow)则说：“没有人喜欢涨价”，但纽约地铁乘客宁愿稍微调涨票价，也不愿返回70年代那种车次混乱、车厢肮脏、运行车次少的局面。
为了把票价增长的信息以及当局的财经状况更好的展现给民众，桑德27日早晨来到中央车站亲自派发题为“票价事实”的价格增长传单。该传单叙述了导致“轻微价格增长”的大量债务以及养老金费用﹐但没有提到增长将高达6.5%，也没有提到去年当局拥有十亿元的多余运作资金。桑德表示：“可以理解，公众一定会对票价增长不高兴，普遍而言，公众的反应都是‘为什么是现在？’，而我们的义务就是把情况解释给他们。”
MTA（Metropolitan Transportation Authority）是管理纽约市公共交通的管理机构，成立于1967年，管辖着范围达4000平方英里、总人口1800万的大纽约地区（包含纽约市五大区、纽约州12个县、 纽泽西州 及康乃狄克州部分地区）内的交通运输，该机构拥有并管理纽约地铁、公共汽车及渡轮。其辖下单位包括纽约市公共运输局、大都会北方铁路、长岛铁路、长岛公车公司、桥梁暨隧道管理局、以及大都会运输署公车公司。
纽约州众议院分管企业、权力机构的常务委员会和MTA理事会还将继续就涨价计划举行一连串公听会，并将在12月做出最后决定。关心这方面话题的纽约居民﹐可以将自己的关切用电传或者邮件的方式与州政府联系﹕
Jonathan Lamberti
Committee Assistant
Assembly Committee on Corporations, Authorities and Commissions
Room 513-Capitol
Albany, New York 12248
Email: lamberj@assembly.state.ny.us
电话﹕(518) 455-4881﹔传真﹕(518) 455-4128
纽约州众议院分管企业、权力机构的常务委员会, 星期五(7月27日）下午针对大都会运输署（MTA）未来财政及政策问题进行听证, 图为听证会现场。
(http://www.dajiyuan.com)
