【大纪元11月13日讯】(大纪元记者王功成编译)面临超过四亿美元银行付款的华盛顿DC地铁系统，为避免财政难关在做最后的努力，他们转向财政部求援。
这一运输机构的财政危机源于最近财政巨人AIG(美国国际集团)的崩溃。地铁系统在与银行的数起交易中以AIG作为承保人。这些贷款使地铁系统可以扩展运输系统、购买新的有轨车辆。
但因为AIG的财政状况被降级了，从技术角度讲，为地铁系统提供贷款的银行可以宣称担保无效，从而要求立即还清所有款项。
最快的影响就要来了。比利时银行KBC集团说地铁系统必须在11月5日之前支付4,300万美元。
地铁系统董事会主席克里斯‧兹莫曼(Chris Zimmerman)表示，如果被迫在这么短的时间里支付这么多钱，地铁最终将不可避免地影响其为这一地区的人民提供的服务。
兹莫曼和总经理约翰‧凯托(John Catoe)一起，要求财政部长亨利‧鲍尔森(Henry Paulson)介入，允许财政部作为地铁系统与这些银行之间贷款的担保人或保险人。
华盛顿地区的地铁系统最先出现这样的财政情况，但全国各地的其他运输系统 — 亚特兰大、芝加哥、洛杉矶和旧金山 — 那些用AIG作为承保人的地铁系统都处于相同的境地。
WMATA（华盛顿地区地铁系统）和AIG总共有16笔交易可能陷入担保无效的境地。如果所有的银行现在都要钱的话，地铁将要支付超过四亿美元。
四亿美元对于地铁系统来说是什么概念呢﹖地铁系统2009年财政年度的资本预算–用于修理、升级和维护比如轨道、站台和有轨车辆的费用–刚好六亿多。
地铁系统现在希望出现以下三种情况之一﹕
‧银行不再要求支付款项
‧财政部介入，作为地铁的担保人
‧法官批准长期或临时的限制令
地铁总经理约翰‧凯托说：“如果出现最坏的情况，那我们就有大麻烦了。我们必须从预留的保证系统运行的资金里出钱，那将对这一地区造成巨大的影响。”(http://www.dajiyuan.com)
