【大纪元3月6日讯】〔自由时报记者游太郎／花莲报导〕空军第四○一联队F-16战机失事坠海原因，昨天出现惊人发展，空军初步排除机械故障因素，朝向给氧系统是否出现故障调查，并针对所有飞行员的装备全面进行特检。
排除机械故障 疑给氧系统出问题
空军四○一联队政战主任杨凤生上校指出，失事战机前晚实施夜间拦截训练时，在起飞八分钟内，以最大推力飞抵拦截点，并完成拦截动作，当时并没有任何异状，却在之后失去联络，经比对维修状况及战机所有的资料后，初步排除机械故障因素。但有飞行员质疑是氧气系统出了问题，已全面检测飞行员的飞行头盔、氧气面罩及个人装备等，希望找出失事的原因。
资深飞行员指出，实施拦截任务时，战机必须在短时间内突然加速攀升，会产生六至九Ｇ的向下作用力，飞行员的身体会因此产生许多异常的生理反应，最明显的是全身大部分的血液迅速积聚于下半身，所以飞行员必须穿着抗Ｇ衣等装备，并仰赖氧气系统供给大量的氧气，才能做出这些动作。
防止大Ｇ昏迷 面罩设计强迫供氧
一旦出现缺氧，眼睛与脑部将严重缺血，飞行员除了视力模糊，甚至会有嗜睡与昏迷，引起航空界最害怕的大Ｇ昏迷（G-Lock )现象。换言之，飞行员在飞行时一旦出现缺氧状况，即有可能昏迷无法驾驶战机导致失事。
空军F-16飞行员目前使用美制的PCU-15/P躯体安全带，借此安全带接合弹射椅上的伞具，PCU-15/P的左侧下方有一个扣具，可以连接座椅内的求生装备，目前已列入全面检测的范围。
至于影响最钜的供氧系统部分，除战机本身的氧气制造系统，F-16飞行员采用的MBU-20/P氧气面罩，必须经过改装，才能和美制的HGU-55/P头盔密合。据飞行员透露，内部必须增加一种充气垫，这种组合美军称作COMBAT EDGE系统，这种设计可在进行高Ｇ动作时，采取强迫供氧措施，有效防止飞行员产生高Ｇ昏迷。
特检飞行员装备 盼找出失事原因
部分飞行员质疑，可能是这套系统出差错，才会导致供氧不及，因此空军才会全面要求检测飞行头盔和氧气面罩，借此找出可能的问题。
不过，杨凤生强调，美军和我国空军均未曾发生因供氧不足而失事的案例，目前仅是调查的方向，并不代表就是失事原因。
