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【大纪元6月4日讯】(大纪元记者徐乃义桃园报导) 以自行车作为通勤工具的需求逐渐增加，未来桃园县境内自行车道的建置将以通勤型为主，以一年铺设一百公里为目标，希望达到减碳、便民的效果。县长朱立伦4日在县政总质询，县议员周玉琴关注杨梅自行车道与捷运规划问题。
有关自行车道建设，朱立伦表示，自行车道可分为休闲型与通勤型，近年来许多族群对通勤式自行车道的需求增加，县府今年的交通建设将强调通勤式自行车道。已规划龟山长庚医院→桃园、中坜青埔站→中坜市区两条通勤自行车道。未来将陆续规划连结县内各火车站与重要商业、居住地区的通勤自行车道，希望以一年一百公里为目标，连续作五年，并做好相关配套措施（如设置脚踏车寄放处），达到环保、便民的目的。县长指出，杨梅的三个火车站已经成形，且现有道路规划为自行车专用道的机会较大，具备设置自行车道的良好条件。
朱立伦指出，高铁通车后，火车的功能转向区间捷运为主。台铁现在规划有通勤列车体系，几乎都从杨梅或新竹出发到台北，目标便是希望沿线捷运化。台铁捷运化第一个作法是增加站区，缩短站与站的距离；第二个便是增加每站的车次频率。目前台铁准备在富冈附近作一个调拨车站，希望那边就像捷运起点，一路到台北或基隆，成为台铁最重要的捷运线，照顾到所有杨梅人的需求。
周议员也关切学童营养午餐问题，认为由于县府冻涨的立场，可能导致学校营养午餐品质降低。朱立伦县长表示，希望提供给孩子最好的食材，但短期内仍不考虑让营养午餐涨价，以免增加家长负担。在营养午餐招标作业中，希望把最低价格订在40-45元，看哪家厂商能够提供最高价值的营养午餐，并由教育处严格监控食材品质。(http://www.dajiyuan.com)
