【大纪元7月9日讯】去年11月，旧金山北湾Petaluma市领航员科塔(John Cota)，在领航中远釜山号（Cosco Busan）出湾时，撞及海湾大桥桥墩，导致漏油，美国地方法院定于今年10月20日开庭审理此案。今年6月，科塔的辩护律师请求法官撤销违反净水法的指控，联邦检察官日前对此做出回应，要求法官拒绝该项请求。
联邦检察官在3日上交的回应中表示，科塔的恳求完全没有法律依据，因1990年国会修正净水法时，意图将疏失和故意泄油，都列为违法。联邦检察官表示，该修正案是对1989年艾克森石油公司的Exxon Valdez油船，在阿拉斯加大型漏油事件所做出的回应，而用刑期惩罚疏失者，正是国会通过此修正案的意图。
除违反美国净水法外，科塔还面临杀害候鸟罪，和两项申报不实医疗纪录的指控。
辩护律师以科塔并无犯罪企图，恳求美国地方法院法官Susan Illston，撤销违反净水法的控罪。Illston将于本月18日开庭，听取该项请求，以及撤销两项申报不实控罪的请求。辩护律师在另一项诉讼中，向加州领航员委员会表示，科塔将于今年10月1日退休。
去年11月7日，60岁的科塔领航中远釜山号时，撞到海湾大桥桥墩的防护板，导致船上两油箱破裂，54,000加仑重燃油泄漏海湾，导致旧金山湾多个海滩关闭，候鸟大量死亡，为湾区近20年来最严重的漏油事件。该船是中国远洋租借给韩国韩进海运公司的货船，当时正准备开往韩国。
控诉指出，科塔未适当的检阅航线和航行仪器，在大雾中超速航行，在接近海湾大桥时，亦未使用轮船的雷达。(http://www.dajiyuan.com)
