【大纪元8月6日报导】（中央社记者黄慧敏台北六日电）交通部运输研究所今天发布一项研究指出，油价上涨，不少自小客驾驶改以机车代步，虽然机车使用因而略增，但因小客车使用里程降幅比较大，污染排放量及能源消耗总量仍然下降，证实少开汽车确实能节能省碳。
这项研究是在2007年八月到十一月期间进行，初始油价定为每公升新台币三十元；目前油价已上涨到三十六点一元，涨幅百分之二十点三。运研究的研究显示，油价上升百分之二十点三时，小客车持有数量将下降百分之零点一七；油价上升百分之五十时，小客车持有量减少百分之零点四六，年总行驶里程下降百分之二十二点九四。
当油价上升百分之百，也就是每公升六十元时，小客车持有数量将下降百分之零点八九，与前述差距并不大，但年总行里程将剧降百分之四十点五二，运研所表示，这意味到时许多民众有车也不开。
运研所的研究同时显示，当油价上升百分之十，小客车改用其他运输工具的比例为百分之三十八点八，其中包括移转到机车、脚踏车、大众运输工具等；油价上涨百分之三十，油价约是四十元时，改用比例高达百分之五十五点五。
在机车方面，运研所指出，油价成本变数对机车持有量的影响并不显着，不管是涨价百分之二十点三、百分之五十或百分之百，机车持有量都未变动；但机车使用里程略降，各降百分之二点二九、五点五五、十点八五，显示机车骑士也减少上路的时间。
但若考量不使用小客车的里程移转到机车，则所有机车使用者的年行使里程是增加百分之四点七二、八点六八及八点九四。运研所表示，这代表确实有不少小客车驾驶改以机车代步。
不过，运研所又指出，油价上涨虽然造成机车使用略增，但因小客车使用里程降幅较大，所以污染排放及能源消耗总量仍会下降。
运研所的数据指出，油价调涨百分之二十点三时，NO 、CO、HC排放量各减少百分之三点四一、六点三、一点二一，能源消耗量也减少百分之五点八六，证实少开汽车，确实能达到节能省碳。
运研所综合技术组组长黄运贵表示，就政策架构而言，政府仍是以发展绿色运输工具、提升大众运输系统使用效率、减缓汽机车的使用为主，但必须以务实的方法循序渐进达成。
