【大纪元2月18日讯】(大纪元纽约讯)去年12月，当前大都市交通局(MTA)局长拉维奇(Richard Ravitch)公布市交局的经济解救计划时，东河与哈林河上桥道收费招致最大的抗议声潮。因此，对市交局所服务的12个郡实施工资税的计划，也是该解救计划主要的一部分，就被掩埋了。
然而，在过去的两个月里，计划中的工资税部分已经开始成为焦点，抗议的人群也不断扩大，尤其在纽约市郊区。
按照拉维奇公布的计划，市交局将对所有12个郡的人士征收0.33%的工资税，预计每年能够为市交局带来15亿元的收入。
市交局明年预算案面临12亿元的赤字。纽约州长办公室发言人日前表示，州长将在两院内推动这项解救计划，但目前该计划并没有太多的支持。抗议人士表示，0.33%的工资税不只针对私人企业，同时也针对政府机构、非盈利机构以及学校等。
位于北郊铁路Port Jervis线终点站的橘郡(Orange County)区域医疗中心（私人非盈利机构）估计，如果该议案通过，该医院每年必须支付40万元的税收，而该郡的学校每年则将缴付220万元。
该郡中心镇(Middletown)学区总监伊斯特伍(Kenneth Eastwood)则称，该学区将每年支付22万元，相当于3个半教师的薪水：“最让我反感的是，我们是在为别人的问题掏腰包。不如我们把这个问题转过来，让所有市交局的乘客为我们的学区付税。他们肯定会吓死。”
据2007年的数据显示，橘郡每天大约有2,500人乘坐北郊铁路到曼哈顿，占总乘客人数的近2%。橘郡纽约州众议员干特尔(Aileen Gunther)表示，他将坚决反对这个计划。
然而，拉维奇则表示：“没有人喜欢支付税收、车费上涨、削减服务、过路费等等，但是一个良好的交通系统会帮助一个社区。没有人会喜欢一个不健全、不能够好好运作的系统。”
如果通过，就连纽约州政府也必须付税。按照目前纽约州政府在12郡内49亿元的工资单，当局每年必须缴纳1,600万元的税收，继续扩大目前160亿元的预算赤字。
纽约市管理与预算案办公室则估计，纽约市每年将支付7,300万元的税。
据皇后区众议员兰斯曼(Rory Lancman)透露，拉维奇在上周的众议院会议上被痛骂。(http://www.dajiyuan.com)
