【大纪元7月29日讯】（大纪元记者张钟灵德国报导）一年前，全球名牌跑车公司德国保时捷集团总裁魏德金，还在雄心勃勃的策划如何一步步收购欧洲最大汽车制造商大众股份有限公司。而今年7月23日上午，一切都成为泡影：保时捷宣布归入大众旗下，魏德金无奈离任。
7月22日晚，保时捷突然召开监事会成员大会，经过一晚的挑灯夜战，监事会主席沃尔夫冈‧保时捷、总裁魏德金等次日在企业员工大会上宣布，保时捷将成为大众集团属下第10个汽车品牌；卡塔尔投资局注入的新资金承担保时捷部分巨额负债；魏德金退出保时捷管理层，由原生产主管马赫特接任总裁。
至此，为期两个半月的大众反购保时捷大战基本落下帷幕，历时4年的保时捷收购大众的“蛇吞象”计划彻底泡汤。
成败魏德金
在企业大会上，沃尔夫冈‧保时捷在公布魏德金离职一事时一度哽咽，他说，过去17年，魏德金将保时捷从危机中解救出来，并使它成为了一个响亮的品牌。许多员工也难以接受总裁出局。魏德金表示，将把5000万欧元离职补偿金的一半捐赠给保时捷员工服务基金。
1992年10月1日，40岁的魏德金受命于危难之时。由于管理不善，当时家族式企业保时捷亏损两亿四千万欧元，公司走到了生死关头。魏德金大刀阔斧进行改革，他改变了生产流程，聘请日本高管支招，强行关闭了1/3近700家不合格的配件公司。2008年，魏德金将保时捷的年营业额提升到近90亿欧元，年盈利至少超过10亿欧元，成为全球最赚钱的跑车公司。
同时从2005年起，魏德金开始了他吞并大众的计划，虽然到2009年初保时捷已拥有大众51%的股份，但为此公司的负债也达到了近百亿欧元。金融危机给了魏德金致命一击，保时捷资金周转不灵，不得不在今年5月与大众进行合并谈判，最终反被大众吞并。
重归大家族
根据德国媒体报导，大众吞并保时捷的具体蓝图将在几个星期内揭晓。保时捷控股公司仍由保时捷家族和皮耶希家族共同拥有，保留最大自主权，控股公司同时还持有51%的大众股份。据估计，大众将逐步购买保时捷股票，最后完全控制保时捷。卡塔尔投资局加盟，它将带进几十亿欧元新鲜资金为保时捷输血，作为补偿，卡塔尔投资局得到保时捷购买大众股的优先权，最后拥有大众、保时捷集团的17%的股票。
保时捷归为大众旗下是大众监事会主席费迪南德‧皮耶希的一大宿愿，七十多年前，他的外公——汽车奇才费迪南德‧保时捷博士在德国南部斯图加特一手创建了保时捷公司，不久他把产业交给儿子，自己到德国中部大众总部沃尔夫斯堡出任总工程师，一个人为德国两大汽车王国打开了天下。他的孙子保时捷监事会主席沃尔夫冈‧保时捷自然也乐见家族的两大品牌重归一家。
目前大众旗下已有9个品牌：宾利限量版超豪华轿车；兰宝坚尼、布加迪限量版超豪华跑车；奥迪、大众、斯柯达、西亚特是不同档次的民用轿车；曼和斯堪尼亚卡车。保时捷的加盟给大众多了一个民用跑车系列，大众集团的车型更趋多样性，实力更雄厚。2008年，大众集团的营业额逊于全球第一大汽车集团丰田，和第二大通用在伯仲之间。大众的下一个目标是登上全球汽车行业的头把交椅。
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