【大纪元7月7日讯】〔自由时报记者邱绍雯、洪敏隆、林恕晖／台北报导〕由于不少通勤族观望，台北捷运木栅内湖线通车后第一个上班日，内湖线各站冷清清，上午上班时间在内湖线出站的人数不过九千人，转乘的忠孝复兴站却已爆量，捷运公司以“跨年夜”规格管制月台人数疏运。台湾大学土木系交通组教授张学孔警告，北捷最早兴建完成的木栅线各车站只有一个出口，乘客进出都挤在月台天桥，安全堪虞。
台北市捷运工程局长常岐德回应说，木栅线每个车站会努力增辟第二个出入口，只要车站周边有新建或改建大楼，也将积极交涉增加连通出入口，大楼可因提供捷运设施获得奖励。
学者指单一出口 安全堪虞
台北市长郝龙斌昨天上午则是对这几天捷运不断发生“误警讯”表达歉意，要求北捷公司对于电脑平台的整合及误警讯侦测进行改善，减少类似问题发生。
捷运木栅内湖线通车后的第一个上班日，上班人潮从七点四十分后开始涌现，木栅往内湖方向的列车几乎班班客满，乘客大多要在南京东路站或中山国中站下车，往内科的通勤族不多。
八点四十分左右，涌入新一波赶九点上班的人潮，挤爆忠孝复兴站往内湖方向月台。北捷紧急采三级管制，在跨越至月台的空桥下拉起管制线，暂停手扶梯，月台“只出不进”，挤爆的民众一度卡在半途，动弹不得。所幸壅塞在半小时内解除。
下班的人潮是另一个考验，忠孝复兴站排队人潮同样是大排长龙，更因下午五点十九分因为剑南路站附近轨道侦测到讯号异常，造成剑南路至动物园站停驶十分钟，忠孝复兴站人满为患情形，雪上加霜。
郝龙斌说，内湖线昨天出动四十六列车，已达目前最大量，北捷会针对这几天运量再调整，把班次加密。北捷总经理蔡辉昇说，往北方向的旅客在上午八点四十五分至五十五分之间比较多，会再调整增加往北班次。
郝龙斌说，当初评估内湖线最高日运量约十五万人次，假日两天的搭乘人次约八到九万人，等民众养成搭乘习惯后，人潮应该会逐渐上升。
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