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内湖线
【大纪元7月6日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕捷运木栅内湖线通车第二天就出现重大停驶事故，昨晚七点四十七分因为系统讯号传输“凸槌”，造成麟光站以南至动物园站系统跳电停驶，大约三百名旅客受到影响，至晚间八点四十分全线才恢复行驶。
昨晚跳电意外，让原本行驶麟光站至动物园站间双向共六列行驶间列车瞬间停住，乘客一度惊慌，幸好仰赖车上紧急备用电力，恢复车厢内空调及灯光，并以缓速停靠最近车站让旅客下车，台北捷运公司紧急调度接驳公车纾解麟光站到动物园站的乘客。麟光站以北至南港展览馆站采区间发车，未受影响。
民众则抱怨接驳车到得太慢，痛骂系统这么不稳定，万一发生在上下班尖峰时间，将造成生活秩序大乱。
北捷副总经理赵雄飞说，以前木栅线为法商马特拉系统，采用的是固定式闭塞区间（列车保持一定距离 )，硬体设施远多于软体设备，现在木栅内湖线改采庞巴迪系统，采用移动式闭塞区间，仰赖讯号传输、软体较多，加上新系统上路，安全系数较敏感，所以常出现错误讯号。
内湖线通车两天就发生多次系统讯号异常而停驶，系统小状况频传，昨晚又延误将近一小时；赵雄飞坦言，大约要有半年的“阵痛期”，将会同捷运局及承包商庞巴迪公司进行调整。
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行李难挤车厢 内湖线机场站“扰民”
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新系统跳电 木栅线停驶53分钟(http://www.dajiyuan.com)
