【大紀元3月13日訊】台北報導, 台鐵昨天上午發生的平板車翻覆重大意外，台鐵今天完成初步檢討報告。報告根据現場勘驗初步認定，台灣鐵路貨物搬運公司人員未依規定貫通气軔就調車，造成列車無法煞車，溜逸滑行多公里後在台中站南端翻覆。
聯合晚報報導, 這份檢討報告今天將提交鐵路局長黃德治、鐵路局行車保安委員會确認後報交通部，檢討報告將作為相關人員懲處依据。鐵路局指出，依照台搬公司机車拖運勤務調派標准，司机啟用調動机車時，要檢查气壓、煞車、發電机、馬達等系統，引導工指揮駕駛開車時，也要确認連結完成（气軔接妥）才能向駕駛發出調車訊號，開始調車。
鐵路局人員昨天在事故現場發現，机車殘骸气軔管上方的「角塞門」是關閉的。由於鐵路煞車系統是靠加壓充气把「閘瓦」（類似煞車皮）張開才能煞車；在角塞門關閉下，机車加壓充气時气無法貫通把閘瓦張開，造成列車無法煞車而溜逸。
台鐵在檢討報告中，初步認定鐵路局相關人員處置過程「已盡其職責，尚無疏失責任」，搬運公司調車人員未依規定貫通气軔逕行調車与規定不符。發生事故的調動机車DC1025，依規定每半年或3000公里要辦理檢修，最近一次檢修是去年11月7日，檢修結果煞車系統良好；該調動机車滿載規定是150吨，昨天事故發生時載重147吨，沒有超載。
報告中指出，台中火車站接到調動机車因無法煞車往台中站溜逸時，台中火車站曾派員到軌道上堆放石渣，希望以石渣的阻力讓列車減速或者翻覆，降低危險性。台鐵人員指出，發生溜逸的調動机車，進入台中火車站時因為重力加速度時速近90公里，石渣無法發揮讓列車減速的效果，最後在火車站南方民生路橋上撞上止衝檔翻覆。
台中報導, 台鐵調動机車昨天翻覆造成三死四傷慘劇，翻覆原因是煞車失靈或超載，或其他因素所致，台中地檢署已分案偵辦，檢察官并已到現場勘查，襄閱主任檢察官涂達人上午表示，調動机車為何會翻覆，在机動車上的列車司机員陳坤興等三人最了解出事原因，但三人都已死亡，不予追究責任，但檢方仍要了解調動机車保養問題，這需等鐵路局行車安全委員會調查報告，若原因是因疏於保養導致翻覆，將追究相關人員公共危險、過失意外致死等刑責。
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