【大紀元1月9日訊】（大紀元記者梁路思、許海青林香港報道）經過近7小時的質詢後，香港立法會財務委員會再次押後審議由政府提出的廣州-深圳-香港高鐵（香港段）669億港元的撥款方案，下星期五繼續開會再審議。提問的主要是泛民主派議員，議員的主要問題包括為何高鐵總站一定要建在西九？造價為何會那麼貴？反對興建高鐵的陣營由下午的5千人增加到晚上的1萬人，雖然由不同的政黨、民間團體、被逼遷村民等組成，但他們上下一心反對撥款興建高鐵。相反，與反對市民對壘的支持建高鐵陣營明顯弱小，他們都是由親共團體組織來的，入夜後已寥寥無幾。
造價高昂 存安全隱患
審議高鐵撥款的立法會財委會會議由8日下午4時開始，連開3節合共6小時會議，時間較上次多一倍，當中每兩小時會休息15分鐘。6個小時45分鐘的會議，發問的議員多數是泛民主派。民主黨議員李永達和公民黨議員陳淑莊質疑，多項大型工程包括西九文化區同時上馬，政府有否評估會否導致價格上升，並要求政府再解釋工程造價，以及工程施工期間對環境的影響。運輸及房屋局長鄭汝樺表示，高鐵的669億元造價比原來估計的要多，主要是因為全球通脹，專家估計過通漲、建造材料等因素，與其它工程的估計一致，以致增加了57%的價格。另外，以隧道建造的高鐵要避開斷層，亦導致到價格上升。她又指建立地底隧道，是最環保的設計。
民主黨議員何俊仁指出，總站選址在西九龍，以致當中三分之一的路線要設在地底，地底動工存在一定危險性，而且會拖慢西九工程。社民連議員梁國雄和保險界議員陳健波批評當局沒有真正諮詢受影響的市民，例如高鐵將穿過九龍大角咀的地底，但當局於2個月前才諮詢當地居民，而這時當局已拍板要興建有關工程了；再者當局只與村長見面，不與村民見面。當局當時與村長說路線會繞過地底，但事實上是直接通過地底，對建築物的結構可能有影響。陳健波希望政府修改鐵路條例，將受損害樓宇索償年期一年增至三年。政府方面回應說會考慮。
公民黨議員梁家傑要求當局詳細解釋，為何不考慮公共專業聯盟的「新高鐵專家小組」建議，將高鐵總站設在錦上路。因為這項「貫通南北方案」方案的建造價比政府提出的少一半有餘（250億元），而且與西鐵線和機場快線連接，方便乘客來往港九新界各地點。鄭汝樺重申，總站設於錦上路並不可行。但沒有提出實質的數據。
社民連議員陳偉業強調，並非反對興建高鐵，而是反對高鐵總站設於經濟效益低的西九龍，他又質疑政府跨大高鐵延誤的損失，指稱若不興建高鐵，香港每日就要損失500萬元，這個數字有誤導成份。他又指建高鐵本來就是虧本生意，669億元50年都不能回本。鄭汝樺回應指，高鐵延誤一天會損失500萬元，是根據高鐵50年營運期可帶來870億元經濟效益計算，是按市民節省的交通時間運算。不過根據「新高鐵專家小組」提出的數據顯示，總站設在西九龍比在錦上路不方便，主要方便西九龍區的居民，而且更費時。
加重西九交通擠塞 環境污染
民主黨議員鄭家富表示，高鐵工程會在新界、深水埗、大角咀等地方施工，穿越不少住宅大廈，但政府含糊帶過，又指高鐵以西九龍為終點站，令西九龍交通更加擠塞，排出更多廢氣，污染環境。
梁家騮議員關注高鐵建成後對增加到港旅客數量的成效，他指高鐵的客流量每日9萬9千人次，只佔過境總客量的12%至13%，即使沒有高鐵，旅客亦有其它過境通道。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，當局估計，高鐵落成初期客流每日9萬9千人次，不包括衍生的人流，根據外國經驗，約有20%至30%的衍生人流。
政治決定 港府多付幾百億
職工盟議員李卓人表示，不同意親共民建聯指現已將高鐵工程變政治工程，他指出這是因為當局諮詢不足所引致，引起市民強烈不滿。李卓人質疑興建天價高鐵（造價比目前最貴的英法海底隧道高出3倍），等同「燒銀紙」，是為了什麼？為何總站設在西九？這並不是為了方便香港市民，而是大陸乘客，香港人為此而要多用幾百億元，這是政治決定。
民協議員馮檢基批評港鐵就高鐵在大角咀進行的地區諮詢，十分馬虎，只在大廈大堂貼了通告，而諮詢會地點則在童軍總會及餐廳舉行，他要求當局仿傚市建局重建計劃的諮詢方法。鄭汝樺承諾，會在大角咀設立諮詢中心，繼續與居民保持溝通，亦會入屋幫居民拍照，記錄樓宇結構資料。
功能組別議員大多支持盡快落實高鐵，功能組別旅遊業界的謝偉俊，他認為高鐵香港段的作用類似機場項目，令香港可以連接到國內不同地方，為往來內地與香港的經濟活動帶來很大效益，應該盡快興建，呼籲在立法會外反對高鐵的示威者支持撥款申請。工程界議員何鍾泰則表示，高鐵帶來的經濟及社會效益，有利文化發展，亦對「80後」青年就業有幫助。
會議開了5小時，進行最後一節討論，有最少有8名議員要求第二次發言；親共民建聯議員譚耀宗要求在第三輪發言後表決，主席劉慧卿同意將第三輪發言時間縮短，由每人5分鐘減至4分鐘，但拒絕承諾在當日內進行表決，指需要給予議員機會發言。民主派議員批評譚耀宗不容許議員議事，支持高鐵的議員反駁泛民問題重複、欠質量。
「今次是人民的勝利」
由於還有議員排隊等候提問，財委會主席劉慧卿表示，會議最長可以到晚上10時45分。到預定時間，還有議員未提問，所以決定下周五繼續再審議。對於立法會財委會未能就高鐵撥款進行表決。「反高鐵、停撥款」大聯盟，在立法會門外慶祝，部份集會人士更歡呼及相擁慶祝。大聯盟形容，今次是人民的勝利。參與「苦行」的青年在場發言，而泛民的立法會議員亦坐在台前，表示支持。
大會呼籲，在下次財委會舉行時，再次到立法會門外集會。
8日入夜後，在立法會門外和皇后像廣場，聚集的反高鐵市民，人數不斷增加，有穿著校服的中學生說，放學後專程到立法會參與抗議行動。靠近皇后像廣場的行人路，及超過一半的皇后像廣場，坐滿集會的市民。主辦單位表示，到晚上9時，有1萬人參加反高鐵集會。
示威者不時以唱歌、打鼓及叫口號，要求議員否決撥款。現場架設了大屏幕直播立法會內財委會的開會過程，每當政府官員或支持高鐵的議員發言，集會人士就喝倒采。
由反高鐵的「80後」青年組成的「苦行」隊伍，手持白米（寓意村民的農作物成果），繼續圍繞立法會每走26步跪拜一次（寓意高鐵香港段全長26公里）。
發起集會的團體在附近的皇后像廣場擺放攤位，讓不同的團體義賣，有來自新界石崗菜園村的居民提供傳統小食，如茶葉蛋及茶果等，讓市民了解菜園村的風土習慣。
警方則加強立法會保安，在立法會各出入口均架設鐵欄，過百名軍裝警員在場戒備。
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