【大紀元4月13日訊】10日發生的波蘭總統萊赫‧卡欽斯基及其隨行的數十名政府高官們飛機失事事件成為最近人們關注的熱點。初步調查顯示，失事原因可能是由於惡劣的天氣下機師強行降落造成的，而總統乘坐的圖—154專機也成為調查的方向之一。人們在哀悼之時，不免深感困惑：一國首腦的專機何以如此不堪？難道波蘭政府真的買不起一架好一點的飛機？
波蘭前外交部長洛特菲爾曾表示，波蘭政府的專機機況很糟。據悉，此次墜毀的專機已經使用了26年，曾經好幾次因為機械故障而停飛，去年才進行過大幅度翻修。而且圖—154耗油很兇，長途飛行，比如從波蘭飛往美國，中途至少要落地加油一次。儘管波蘭政府就該不該將前蘇聯時代的專機換掉已經辯論了很多年，但因為政府財政拮据，專機更新的計劃始終無法實現。
波蘭政府的財政「拮据」到什麼程度，居然無法為總統更換專機？
資料顯示，2009年波蘭國內生產總值（GDP）為13,418.807億茲羅提，約合4,969.92億美元（1美元約合2.7茲羅提）。2009年底，波蘭人口數為3,810.1萬人，也就是說，年人均國內生產總值為13,044美元，其經濟總量位居世界第18位。而根據中國官方數據，同期中國國內生產總值為335,353億元人民幣，約合49,315億美元（1美元約合6.8人民幣）。截至2009年底，中國總人口為13億3千474萬人，年人均國內生產總值約為3,793美元。由此可見，波蘭的發達程度遠遠高於中國，甚至在東歐國家也是佼佼者。
目前中國國家的收入分配主體為政府、企業、居民，現有分配比例為33：30：37，而發達國家這一比例通常是13：27：60。也就是說，在發達國家，老百姓應占收入分配的最高比率。波蘭政府如果按照中國的收入分配比例，每年33%的國內生產總值會屬於政府所有，換言之，波蘭政府每年應該有1,640億美元的收入，買一架2億美元左右的波音747應該不是什麼難事。然而，事實並非如此。
根據波蘭統計局近期公佈的統計顯示，前3個季度波蘭公民人均月收入3,077茲羅提（約合1,139美元），比去年同期增長了4.4%，並且波蘭內生產總值的1/3來自個人消費。此外，波蘭不僅實行全民免費教育，而且實行全民免費醫療。也就是說，波蘭政府將所得收入都還給了人民，這也就可以解釋為什麼政府要員幾次提議更換專機，都被以同樣的理由拒絕：政府缺乏足夠的經費。也是，有議會在監督這政府，有誰敢亂花錢呢？！
生活在這樣「以民為先」政府下的波蘭人民，該是何等的幸福啊！
反觀中國，儘管絕大部份老百姓的生活有了改善，但仍有一到二億的貧困人口，缺吃少穿。而且中國現在的房價高的離譜，許多人沒有醫療保險，教育費用也逐年遞增，工作更是一年比一年難找；在這諸多的壓力下，中國人活的相當的辛苦。而中共黨魁江澤民呢，卻曾經在2001年花了1億2千萬美金向美國訂購了先進的波音767。該架飛機的設計可容納100人，機上的真皮椅子都可轉成床。此外，飛機的緊急氧氣供應可維持1小時，比一般的20分鐘長。機上也安裝了一部48寸電視及衛星通訊。不過，由於後來在進行內部裝修時，發現裡邊藏有27個竊聽器，導致江震怒，拘捕了20多名負責專機事宜的下屬。中國的「空軍一號」也就此銷聲匿跡。
中共政府不僅花費巨額資金訂購專機，而且其行政成本過高的問題一直受到社會的廣泛關注。2008年，曾有學者提出了三個3千億的說法，即公款出國3千億、公款招待3千億和公務用車3千億元，並認為中國的行政成本多年來高居世界第一，行政管理費用支出占財政支出的比重遠遠超過美國、法國、日本等國家。儘管中共政府對此否認，但中國的行政成本過高絕對是個不爭的事實，而對百姓的回饋則是逐年遞減。比如對於教育的投資，2000年前中共政府只有3%，2000年後才慢慢增加到3.8%，與我們的鄰居印度的6%相差了不少，更不用說達到發達國家如德國的8%了。
大概正是波蘭政府和總統的如此節儉，才讓無數波蘭人痛哭失聲。不是有這麼一句話麼：天地之間有桿秤，那秤砣就是老百姓。試問，有哪個中共領導人「與世長辭」時，會有民眾真正發自內心地痛哭？一個不愛民的政府注定不會被民愛，一個不愛民的領導人也注定無法贏得老百姓的真心。這樣的政府也將最終被老百姓所拋棄。@
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