【大紀元2011年12月12日訊】（大紀元記者高紫檀報導）長期以來，大陸「豆腐渣」工程層出不窮，此外，高鐵、地鐵、高速公路等工程造價虛高，飽受民眾垢病。近日，中國大陸最高檢察院曝出中國工程建設的祕密，高達三分之一工程款被用於行賄。
高達三分之一工程款被用於行賄
據中國《法制日報》報導，中共最高檢察院職務犯罪預防廳預防處處長趙武安說，由於工程建設規模大、投資高、利潤豐厚、競爭激烈，不法份子為爭取一個工程項目，常常不惜拋出幾萬、幾十萬元，甚至幾百萬元巨資作為「敲門磚」。
甘肅省蘭州市安寧區人民檢察院職務犯罪預防科檢察官戚福成透露，該區查辦的宋某受賄案中，權某為了能承攬到甘肅某電力部門一個報價為120萬元的基礎建設項目的施工工程，竟然採取跟蹤、守候等手段，行賄宋某現金20萬元；在另外一起案件中，官員段某從一個100萬元的工程項目中「獅子大開口」索賄38萬元。
「六分之一甚至三分之一的工程款都拿去行賄了，這些工程的建設質量可想而知。」趙武安說。
河北一位建築工程知情人士對大紀元記者說，由於腐敗造成的人的貪婪性，是沒有止境的，「我調查過附近的四個鐵道部工程，以土方夯擊工程為例，每1千萬要行賄300萬，而且還能賺300萬，實際上400萬基本就可以完成工程。」
這位知情人士透露：「報預算的時候已經把行賄的成本算進去了。工程造價這個東西很專業，不是專業人士，三繞兩繞都暈菜了，除去造價工程師，精算師才能明白。6毛錢的螺絲能賣到700元。」
這位知情人士說，他親耳聽到工頭講：「反正大家都是騙，不如稀里糊塗一起來吧！」
據大陸媒體報導，近年來中國豆腐渣工程層出不窮，無論高鐵、高速公路，橋樑、安居房工程等，到處都有偽劣工程的影子。被媒體廣為報導的有：在建靖宇至松江河鐵路存在「騙子承包、廚子施工」；安徽太湖縣安置房的樓板竟被踩穿；位於河南鄭州東北部號稱亞洲最大立交橋的劉江互通式立交橋開通6年就開始大規模加固等。
工程建設領域職務犯罪繼續穩坐職務犯罪「頭把交椅」
在大陸對工程建設項目做過調查的海外評論人士宋雨軒接受大紀元記者採訪時說，調查發現，在所有「落馬」的中共高官中，主管交通建設方面的高官很多。如最近出事的浙江杭州、江蘇蘇州的副市長都是主管城建和交通的；前幾年攜款外逃的浙江建設廳副廳長，之前的職位也是溫州市主管城建的副市長；還有江蘇省交通廳廳長的落馬，河南四任交通廳長連續落馬等等。
《法制日報》報導稱，今年以來，工程建設領域職務犯罪繼續穩坐職務犯罪的「頭把交椅」。在一些重大工程密集上馬的地區，涉案人數和金額成倍增長，令人觸目驚心。
趙武安稱，涉案人員身份逐漸複雜化，且絕大多數均為單位「一把手」。窩案串案現象突出，共同貪污、合夥受賄作案的情況較為普遍，常常查處一案、帶出一窩、牽出一串。
對於建築工程類落馬貪官多的原因，上述知情人士告訴大紀元記者：「因為在建築行業來說，利潤最豐厚，在中國這個行賄風行的地方，大家都願意行賄；第二點，工程建設，以高速為例，基本都是政府壟斷，沒有外部監督。」
「施工方彌補並盈利的途徑只能是大面積偷工減料」
上述知情人士告訴大紀元記者，他親眼看到行賄者把裝了幾十萬現金的一個袋子送給一位鐵路工段長，而這位只管1.5公里長鐵路的工段長根本不在乎這些錢，隨手就扔到屋子角落裡去了。
宋雨軒認為，在建設工程的過程中，實際成本的資金也不會用完，層層轉包，在轉包過程中，那些分包的人就會以次充好、偷工減料，所以導致豆腐渣工程層出不窮。
另一位工程建設業內人士表示，工程款是經過科學預算的，包含材料費、人工費、管理費等。這幾年因市場競爭激烈，壓制壓價現象比較普遍，工程款利潤微薄，即便把全部工程款用於工程建設，利潤一般在10%以下，甚至僅有2%左右。假如「三分之一工程款被用於行賄」，施工方彌補並盈利的途徑只能是大面積偷工減料，或購置劣質材料以次充好，抑或是拖欠人工費。
（責任編輯：徐亦揚）
