【大紀元2012年11月20日訊】在廣東揭陽市黃岐山腳下，規模宏大佔地數十畝的「岐山車站」曾被官方定義為揭陽市一級站場、廣東省站場總體佈局二級樞紐站的汽車站，在竣工8年後，始終未能正常運營，目前只有經理一人上班。
來自《南方農村報》消息，該車站耗資2800萬元，始建於2001年，歷經3年建成。隨著時光流逝，汽車站多處建築已漏水並出現險情。車站總經理吳某介紹，除了04年9月26號建成時慶典儀式上發出車輛外，岐山車站實際上並未發出過客運車輛。揭陽岐山車站負責人認為，選址不當、配套設施存短板是主因。
公開資料顯示，根據規劃，岐山汽車站日發送量最高可達1.26萬人次，日發班次628班。「岐山汽車站位置過於偏僻，站場前後的道路又非常狹窄，大型客運車輛掉頭都有困難。」吳總經理說，他曾多次向主管部門遞交報告，希望能對岐山汽車站進行重新規劃、改造，但負責領導更換頻繁，時間拖得太久，事情一直沒有下文。
偌大的岐山汽車站售票大廳、候車室內空無一人，所有的大門都鎖著，部份大門還用膠帶、布條綁了起來，窗戶和欄杆上落滿灰塵。在站房大樓旁邊的一棟5層附樓上，只有「揭陽市交通發展公司岐山汽車站總經理室」開著門。據吳總經理介紹，包括臨聘人員在內，車站共有工作人員80餘名，「但目前只有我還在正常上班」。
揭陽是勞務輸出大市，人流物流密集。目前，該市市區正在運營的一級汽車客運站場只有揭陽市汽車總站一家，但該站吞吐能力有限，使得一些私人經營的小型客運站點應運而生。而站點往往管理較為混亂，存在安全隱患。
根據當初的規劃，岐山汽車站建成後將大大緩解揭陽市汽車客運壓力。11月1日，揭陽市交通運輸局綜合運輸科科長鄭某對媒體表示，岐山汽車站何時能夠投入使用，是否要重新規劃建設，需要相關部門統籌考慮，目前尚無明確時間表。
（責任編輯：洪昀）
