【大紀元2012年07月25日訊】（大紀元記者王量綜合報導）在7月21日的北京大暴雨中，主城區出現了多個內澇點，下凹式立交橋下尤甚，積水有如河流。廣渠門立交橋下的積水，造成了一位私家車主不幸罹難，有民眾近日製作「洪澇地圖」以避開危險。被譽為「城市良心」的下水道因此廣受詬病。
製作「洪澇地圖」以避開危險
21日10時至22日6時，號稱「61年最大暴雨」襲擊北京。截至22日下午5時，官方公佈的數字顯示，暴雨已致37人死亡，約190萬人受災，初步統計造成經濟損失近百億元。但是，這些數據受到廣泛的質疑，有民眾透露，暴雨引發的實際死亡人數「超出了想像」。
暴雨造成的嚴重損失，引起了人們對城市排水系統的關注。在這次災害中，在北京市主城區出現了多個內澇點，其中，下凹式立交橋下尤為嚴重。北京城區90座下凹式立交橋中，積水道路達６７處，４３處斷路；部份路段因數米深積水阻斷交通達８小時，致使大批車輛涉水拋錨。
有報導說，下凹式立交橋下，積水深度差點沒過車頂，路段積水有如河流。廣渠門立交橋下的積水，造成了一位私家車主丁先生的不幸罹難。
為避免類似慘劇再次發生，北京民眾「goldengrape」22日創建發起製作「北京暴雨危險路段」地圖的活動。他希望能和網友一起，在地圖上標記所有積水路段，當暴雨再次來臨時就可以參考地圖避開危險。目前，該地圖上已經有４０個位置用藍色標注為危險路段。
不少民眾為這張「洪澇地圖」叫好。但也有民眾認為，「洪澇地圖」並非萬能，不能從根本上解決問題。
北京「城市良心」遭詬病
7月21日，在暴雨來臨之前，《人民網》上發表了一則《今天午後到夜間有暴雨》的消息，報導稱，據市防汛辦相關負責人介紹，北京城區90座下凹式立交橋已建立「一橋一預案」，排水集團已編製了防汛專項保障預案應對今天這場「硬仗」，保證路面交通暢行。
現在，市民不禁問道：這些預案怎麼沒發揮作用？
實際上，下凹式立交橋逢暴雨必積水，這一頑疾早已困擾北京。據第一財經日報報導，2011年6月23日，暴雨造成北京市區11座立交橋橋下積水；2004年7月10日，暴雨造成北京城區70多個路段及8座立交橋下嚴重積水，交通癱瘓長達6小時。
這次暴雨過後，北京民眾問：廣渠門、蓮花橋、十里河……近五六年來傷透了北京人的這幾個「北京海」，為何到現在還沒把問題解決?!
北京建築工程學院城市雨水系統與水環境重點實驗室的車伍教授，將這次內澇災害歸納為自然原因和人為原因兩個方面。車伍認為，像7月21日這樣的強降雨，是難以避免的自然災害，在過去、現在和將來都會存在。但這並意味著「天災」就是絕佳的藉口。
「大雨大澇，小雨小澇，不該澇的也澇」，車伍說，這樣的情況，實際上是城市管理上的缺失。
法國作家雨果曾說：「下水道是城市的良心」。北京城內澇頻發，被譽為「城市良心」的下水道成眾矢之的。
專家認為，「重地上、輕地下」的城市發展模式，致使排水系統建設遠遠落後城市發展速度，「城市在地上、地下的資金投入，應該達到一比一」。
北京市被形象的喻為「缺乏良心」：都不願意投入費時費力又毫不光鮮不顯政績的「地下黑盒子」？
政府找藉口遭批
針對市民對預案的質疑，北京市排水集團總經理陳明日前表示，京城90餘座下凹式立交橋只能靠雨水泵站抽水。這些雨水泵站都建於上世紀，當時的城市建設都是向蘇聯學習的，制定的標準很低且不科學。橋區排水管道只按照1至3年一遇的大雨而建。
陳明的講話被網民罵「無恥」。北京民眾「周老老」說：修三環是1994年，那會兒還有蘇聯嗎（蘇聯1989年解體）？
廣東「Jesin-Ye」：甚麼狗屁解釋，從上世紀到現在幾十年時間難道不夠發現問題和解決問題嗎，自己搞不好還怨天尤人。
北京「機器人花園」說：甚麼都跟人家學，人家20多年前解體了，這個也學學唄。
（責任編輯：劉曉真）
