【大紀元2013年05月17日訊】（大紀元記者楚方明多倫多編譯報導）最近幾年，加美各航空公司變著花樣提供各種服務以創收。去年美國航空公司總收入達近1,600億元, 單是收行李費和改票，就有60多億美元進賬。至於加拿大航空公司靠收附加費有多少增收，目前還未有數據透露。
想方設法多掙錢
最近，航空公司都開始推出一個固定價格的捆綁服務，包括選更好的座位，提供餐飯，甚至託運行李等。西捷航空（WestJet），正在推優質經濟艙，提供三種不同的收費結構，費用將取決於捆綁服務類型。加拿大航空也改變其服務類別，當其廉價航班Rouge於7月推出後，將提供三個艙位的票價。
優質經濟艙是航空公司增收的途徑，特別是當企業客戶想減少商務艙以努力降低成本時，乘坐優質經濟艙則成了商務出差者節約開支的辦法。
據《多倫多星報》報導，加拿大航空總裁兼CEO羅維尼斯庫（Calin Rovinescu）在本月一個分析師電話會議上表示，一些企業已限制使用商務艙旅行，而是更多地購買相近的機票。羅維尼斯庫說，「這是我們收入的良好來源。」
加拿大航空公司發言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，雖然加航增收多少尚無數據，但是，加航也確實想給最後一分鐘買機票的乘客留下全價票。
WestJet已在每架飛機上重新裝配24個有伸腿空間的座位，並於今年春末推出。同時，航空公司希望有乘客升級座位，這樣的話，這些座位會多收45元。
航空公司都開始認識到，他們需要更像零售商一樣思考，搞清楚如何多賺外快。事實上，達美航空公司(Delta)還從巨型零售商Target那裏聘請了高級主管，負責其電子商務業務。
變著花樣促銷
嫌經濟艙的標準飛機餐難吃？想在飛機上滿足口腹之慾？好，多交錢就行。荷蘭航空（KLM）在其飛往阿姆斯特丹的長途航線上提供了5個點菜餐，提供荷蘭餐、意大利餐、印尼餐等，價格從15元至20元，需提前48小時預定。
討厭中間的座位，覺得有被壓扁的感覺？一些航空公司可以讓乘客多付費，以確保旁邊有空座位。亞洲航空（AirAsiaX）就提供這個選項，乘客為這項優待服務簽字，並為空座位付費。它在2012年推出時，該航空公司的CEO估計，這項服務當年會產生 100萬美元的收入。
維珍美國航空公司（Virgin America）則讓在酒吧間的乘客，給他們同飛機的夥伴送飲料或食物。該航空公司有一項開放式付費功能，即乘客想在飛機上多次購買東西，只需刷一次信用卡，最後在落飛時結賬。
