【大紀元2013年09月15日訊】（大紀元記者李平綜合報導）9月13日，震驚中外的「九‧一三」林彪事件過去整整42年之際，近日，《九個頭條》網站發佈了林彪墜機現場圖片，網絡瘋轉。李作鵬曾回憶，當時的毛澤東不怕林彪跑，而是怕他不跑。「九‧一三事件」是中共黨史上的未解之謎之一。它動搖了中共的根基。
「中共不是怕林彪跑 而是怕不跑」
中共官方稱，1971年9月13日凌晨，林彪與妻子葉群、兒子林立果出逃摔死在蒙古溫都爾汗大沙漠中。
據《李作鵬回憶錄》中記載：9月13日晚，周恩來給李打了四次電話，周只要有一點暗示，林彪都跑不了。從別墅到山海關機場，有一個多小時的路程，在路上採取任何堵截措施，堵一百回都能堵上，在機場上橫點東西，飛機就起不來。
李作鵬出獄後對他的兒子說：「想了十年，才想清楚那一夜：中央不是怕林彪跑，而是怕不跑。」
有民眾稱，根據第一手資料，歷史真相是這樣的：林彪，葉群和林立果三人，根本就沒有叛逃，根本沒有理由要叛逃，也根本用不著叛逃。他們大權在握。大不了，振臂一呼，改寫歷史而已。他們是在驅車前往北戴河途中，被毛賊指揮其御林軍8341部隊，用機槍從身後射殺而死，然後被塞進三叉戟飛機，升空滅跡。林彪的貼身警衛員司機李某受傷未死。所謂中共官方所控林彪「叛逃」是栽贓陷害。
中共歷史上最大的未解之謎之一
「九‧一三」事件震驚中外，中共最高層發生如此公開而慘烈的決裂。林彪「九‧一三」事件，多年來流傳著多個版本：中共官方說林彪叛逃，但事件迷霧團團。
中共前空軍專機師師長時念堂提出，林彪所乘坐的256號三叉戟飛機，為什麼在空中繞了一個大圈？他分析說，林彪的三叉戟飛機經歷了四個飛行階段：第一階段：飛機起飛的方向與去廣州的航向基本一致，為244度。飛機在這個航向上穩定了四分鐘左右；第二階段：航向270度至280度。飛機在這個航向上又穩定了4分鐘左右，這個航向，是從山海關回到北京的航向。第三階段：航向從290度越過叛逃航向 325度而到達航向340度。第四階段：飛機穩定在叛逃航向上即325度上。飛機在山海關機場起飛後，在空中畫了一個碩大的問號。
時念堂分析稱，有人懷疑，256號三叉戟飛機的墜毀是被導彈擊中的結果，因為飛機上有一個孔洞。但據飛機墜毀現場拍攝的照片，時念堂說，飛機孔洞不是導彈擊中所留下的痕跡。
而林豆豆說，她父親林彪是被作為「林辦」主任的母親和兒子竭力說服後，被騙走的。文革史專家余汝信表示，林彪不是被騙走的，他的出走是毛澤東南巡講話的結果，如果不走，他的下場可能就與劉少奇一樣，甚至更慘。
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「九‧一三事件」動搖了中共的根基
政論家胡平曾撰文表示，在文革中，沒有哪件事比得上林彪事件更具爆炸性。「偉大領袖的親密戰友」、身體永遠健康的副統帥、中共黨章上寫明的接班人，竟然叛國投敵，甚至還妄圖謀害毛主席！還有那份571工程紀要，對毛批判之尖銳，超過此前所有公開發表的文字。這種事是人們先前想都不敢想，敢想也想不到的。它給當時中國朝野上下所造成的強烈衝擊和震撼，不亞於一顆原子彈。
林彪事件從民眾心底撬動了對中共及其黨魁毛澤東「永遠正確」的看法。1969年4月，中共九大上，毛將林彪作為接班人正式寫進中共黨章，這是中共黨歷史上從來沒有過的，應該是一種信任的表示。然而，這種信任的關係，在不到兩年的時間就變成你死我活、不共戴天的惡鬥，中共的荒謬絕倫、翻臉之快令人瞠目結舌。
（責任編輯：孫芸）
