【大紀元2015年03月05日訊】（大紀元記者李雲帆荷蘭報導）基督教民主黨議員范赫沃特（Maritjn van Helvert）近日表示，荷蘭內閣應該考慮在荷蘭皇家航空公司KLM持有黃金股，以確保對這個荷蘭最大的航空公司行駛更大的控制權。荷蘭政府目前對荷航持有5.9%的股份，擁有有限度的影響力。
范赫沃特對當前新聞網站nu.nl表示，其它國家在對荷蘭的航空公司施加影響力，看看法國。他指的是2004年法航併購荷航後成為法航-荷航一事。
荷航在被法航併購後，在經濟上依然是一個獨立的體系。然而有傳言稱，荷航更多的財務管理被挪到法國去了。甚至有傳言稱，荷航作為一個盈利更好的子公司，其現金被挪到法國，去補貼虧損的法航。
范赫沃特認為，荷蘭政府應該對荷航擁有更多的發言權，這樣該公司的獨立性就不會在政治家們面前被掩蓋。他說：「目標是要把荷航保留在荷蘭人手中。」
范赫沃特還表示，引入黃金股將確保荷蘭政府對於荷航股東做出的重大的戰略性決策，有權行使否決權。而持有的股份，並不需要是多數。
交通部副大臣曼斯費而德（Wilma Mansveld）一月份時告訴國會議員，荷航持續的獨立性是很重要的，因為這將讓荷航對於其在史基浦機場的網絡建設和發展，擁有更大的影響力。這個網絡對於國際社會的流動性、就業以及荷蘭經濟，都是非常重要的。因此其荷航與法航在2004年合併時，確保荷航獨立性的保證書被簽署了。
黃金股(Golden share)又稱為特別股、特權優先股或特權償還股，最早出現在20世紀70年代末英國政府進行國有企業公司改制過程中。「黃金股」不同於普通股和優先股，它不代表任何財產權利，「黃金股」股東和優先股股東一樣沒有普通股的投票權，而且它也沒有一般的股票收益權。在公司股東大會和董事會做出重大戰略決議時，「黃金股」可行使一票否決權。股份一般為象徵性的1%。
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