【大紀元2015年07月13日訊】（大紀元記者劉毅報導）大陸6月乘用車銷量達到了2013年2月以來月度最低水平。今年四五月份以來，中國汽車市場突然失速，不少人將車市遇冷原因歸咎於股市下跌。
據華爾街見聞7月11日報導，7月10日，中國汽車工業協會發布數據稱，6月份大陸乘用車銷量為151萬輛，環比下降6.1%，同比下降3.4%。
報導稱6月份乘用車銷量為2013年2月以來月度最低水平。2013年2月時為期一週的中國新年長假拖累當月新車銷量同比下降8.3%。若剔除假日因素，中國汽車市場上一次出現滑坡是在2012年9月。
很多人將中國四五月份汽車市場下滑的原因歸結為近來大陸股市的暴跌。
中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾經表示，股市大跌之後，越來越多訂車的客戶寧可不要訂金，都取消了購車訂單。他說：「大跌的股市就像一個絞肉機，吞噬了本該用於購車的錢。」
BMI研究公司的汽車分析師Anna-Marie Baisden在接受彭博採訪時表示：「今年下半年的情況可能更糟，居民在這次股災中遭受了損失，整個經濟環境也沒法刺激車市走強。」
另外，年初汽車市場降價以及關於下半年進口汽車關稅調整的傳言，中國經濟增長下降都影響普通消費者對汽車的購買。
10日公布的數據還顯示，6月份全國汽車銷量（包括乘用車和商用車）為180萬輛，同比下降2.3%；5月汽車銷售同比下降0.4%，4月為下降0.5%。
中國汽車工業協會還將今年中國汽車市場增長預期由之前的7%下調至3%，這是2011年以來的最小增幅。
中國股市下跌的蝴蝶效應還帶來房市銷售下滑，深圳、上海、重慶、成都都出現了客戶放棄定金退房現象，銷售人員表示，這是客戶在股市被套或損失慘重後的無奈之舉。易居（中國）控股有限公司執行總裁丁祖昱認為7月樓市下跌幾乎是必然的情況。
中國股市從6月12日以來持續下跌，在三週內市值跌去了近21萬億元人民幣，因為這輪股市上漲股民多有運用槓桿操作，所以股市下跌被強制平倉的股民損失較大。按照中登公司（截至6月26日）的期末持倉人數（5,076.6萬人）計算，在三週時間內人均虧損近41.30萬元。按照2014年全國人均年工資49,969元計算，每人近三週約虧掉8年工資。
責任編輯：李曉清
